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龙图腾网获悉广东玛西尔电动科技有限公司申请的专利电动车底盘以及无人驾驶电动车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111114641B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010059310.6，技术领域涉及：B62D21/00；该发明授权电动车底盘以及无人驾驶电动车是由董李;解孝民;白勇;黄文章;黄俊设计研发完成，并于2020-01-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本电动车底盘以及无人驾驶电动车在说明书摘要公布了：一种电动车底盘以及无人驾驶电动车，包括车架总成、前悬架总成、后悬架总成、整车控制器以及转向电机控制器，由于该车架总成分为前部和后部，该前悬架总成中的转向节、转向电机总成及整车直流转换器固定安装在前悬架总成的前桥上，该转向电机控制器以及该前悬架总成安装在该车架总成的前部；该后悬架总成的驱动电机固定在该后悬架总成的后桥上，该整车控制器以及该后悬架总成安装在该车架总成的后部，使得该电动车底盘的内部空间的部件之间布置紧凑，节省空间，且部件之间相互不存在干扰，提升电动车底盘以及无人驾驶电动车的行驶性能。

本发明授权电动车底盘以及无人驾驶电动车在权利要求书中公布了：1.一种电动车底盘，其特征在于，包括：车架总成、前悬架总成、后悬架总成、整车控制器以及转向电机控制器，其中，所述车架总成具有前部和后部，且所述车架总成用于承受来自车内外的各种载荷； 所述前悬架总成安装在所述车架总成的前部，所述前悬架总成包括前桥、转向节、转向电机总成和整车直流转换器，所述转向节、所述转向电机总成及整车直流转换器固定安装在所述前桥上； 所述前桥具有用于连接轮毂的前轴以及垂直于所述前轴的第一托臂结构，所述第一托臂结构包括至少两个相互平行的托杆，所述相互平行的托杆之间横置有连接杆，且所述第一托臂结构用于托住所述转向节、所述转向电机总成及整车直流转换器；所述相互平行的托杆上还设有限位杆，所述限位杆呈一个直角拱桥的形状设置并横跨所述托杆；所述整车直流转换器位于所述托杆和连接杆组成的承托面的上方，并位于所述限位杆内部，所述限位杆用于限制和固定所述整车直流转换器； 所述后悬架总成安装在所述车架总成的后部，所述后悬架总成包括后桥以及驱动电机，所述后桥具有用于连接轮毂的后轴以及第二托臂结构，所述第二托臂结构与所述后轴共同承载所述驱动电机；所述驱动电机沿所述后轴的轴向固定安装在所述后桥上，并与所述后桥形成驱动桥结构； 所述整车控制器安装在所述车架总成的后部，其用于接收指令并控制所述驱动电机运转，所述整车控制器与所述驱动电机的距离为45mm-55mm； 所述转向电机控制器安装在所述车架总成的前部，其用于接收转向信号并控制所述转向电机总成运转。

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