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龙图腾网获悉中国航发四川燃气涡轮研究院申请的专利一种航空发动机中介机匣拓扑优化结构设计方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120277814B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510765356.2，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种航空发动机中介机匣拓扑优化结构设计方法及系统是由张少平;郭会明;田伟;张学宝;李正阳设计研发完成，并于2025-06-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机中介机匣拓扑优化结构设计方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及航空发动机结构设计和制造技术领域，公开了一种航空发动机中介机匣拓扑优化结构设计方法及系统，通过精确捕捉中介机匣在不同工况下的力学响应，并利用这些力学参数作为输入，对中介机匣的初始模型进行有限元分析，以获得每个考核工况下所述中介机匣的初始柔顺度和柔顺度权重系数；最后以所述中介机匣分析模型的人工伪密度为设计变量，以每个考核工况下的轴向力、扭矩、流道腔压以及内环壁板内侧轴承腔压为输入，在满足中介机匣预设体分比率约束的条件下，实现了中介机匣加权柔顺度的最小化，从而获得了中介机匣拓扑优化构型，在保证中介机匣强度和刚度的基础上，显著降低机匣结构重量。

本发明授权一种航空发动机中介机匣拓扑优化结构设计方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机中介机匣拓扑优化结构设计方法，其特征在于，包括： 根据中介机匣设计结构和气动造型，获得所述中介机匣的初始模型；所述初始模型包括中介机匣的外环壁板、分流环、内环壁板和承力支板；所述分流环同轴设置于所述内环壁板和外环壁板形成的流道中，用于将中介机匣的流道分为外流道和内流道；所述承力支板沿中介机匣径向设置于所述内环壁板和外环壁板形成的流道中，所述内环壁板设置有与轴承腔壳体配合连接的内环支架； 采用有限元分析方法仿真对所述初始模型进行仿真分析，获得多个考核工况下所述中介机匣的轴向力、扭矩、流道腔压以及内环壁板内侧轴承腔压； 以每个考核工况下的轴向力、扭矩、流道腔压以及内环壁板内侧轴承腔压为输入，对所述初始模型进行仿真分析，获得每个考核工况下所述中介机匣的初始柔顺度； 根据每个考核工况下的轴向力与所述中介机匣在设计点工况下的轴向力比值，对每个考核工况下所述中介机匣的初始柔顺度进行修正，获得对应考核工况下的柔顺度修正值； 根据所有考核工况下的所述柔顺度修正值，分析获得每个考核工况的柔顺度权重系数； 以所述中介机匣分析模型的人工伪密度为设计变量，以每个考核工况下的轴向力、扭矩、流道腔压以及内环壁板内侧轴承腔压为输入，以所述中介机匣的体分比不大于预设体分比率为约束条件，以所有考核工况下所述中介机匣的加权柔顺度最小为设计目标对所述分析模型进行拓扑优化，获得所述中介机匣的拓扑优化构型。

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