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龙图腾网获悉贵州财经大学;深圳市启恒胜科技有限公司申请的专利应用于车路云协同路网系统的数据传输方法及传输装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120186081B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510625772.2，技术领域涉及：H04L45/12；该发明授权应用于车路云协同路网系统的数据传输方法及传输装置是由喻曦;赵勋;明涛设计研发完成，并于2025-05-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本应用于车路云协同路网系统的数据传输方法及传输装置在说明书摘要公布了：本发明提供一种应用于车路云协同路网系统的数据传输方法及传输装置，方法包括：通过车载终端采集车辆运行状态数据，通过路侧设备采集实时路网拓扑数据，并发送至云端服务器进行数据预处理；基于预置的时空关联模型对预处理后的数据进行特征提取，生成动态路网特征数据，调用协同传输模型对动态路网特征数据进行传输路径优化，生成路径优化参数集合，根据路径优化参数集合对目标传输路径进行动态调整，生成适配当前路网状态的自适应传输路径；通过自适应传输路径将目标车辆数据包分发至路侧节点和云端节点，并基于反馈确认机制对未成功传输的数据包进行重传调度。本发明可以提升车路云协同场景下的通信效率与系统鲁棒性。

本发明授权应用于车路云协同路网系统的数据传输方法及传输装置在权利要求书中公布了：1.一种应用于车路云协同路网系统的数据传输方法，其特征在于，所述方法包括： 通过车载终端采集车辆运行状态数据，通过路侧设备采集实时路网拓扑数据，并将所述车辆运行状态数据和所述实时路网拓扑数据发送至云端服务器进行数据预处理； 基于预置的时空关联模型对预处理后的数据进行特征提取，生成动态路网特征数据，所述动态路网特征数据包含车辆轨迹关联特征、路网连接强度特征和通信信道波动特征； 调用协同传输模型对所述动态路网特征数据进行传输路径优化，生成路径优化参数集合，所述路径优化参数集合包括信道分配权重、节点中继优先级和传输间隔阈值； 获取所述路径优化参数集合中的信道分配权重，基于所述信道分配权重对目标传输路径的初始信道进行带宽比例划分，生成第一级信道分配方案； 提取所述路径优化参数集合中的节点中继优先级，根据所述节点中继优先级对第一级信道分配方案中的中继节点进行稳定性评估，当检测到当前中继节点的连接强度低于所述路径优化参数集合中的传输间隔阈值时，触发节点切换指令； 根据所述节点切换指令从候选节点列表中选取次优先级节点替换当前中继节点，生成第二级信道分配方案； 基于所述路径优化参数集合中的传输间隔阈值对第二级信道分配方案的数据发送频率进行动态调节，当信道干扰因子波动幅度超过预设波动区间时，降低发送频率； 将调节后的第二级信道分配方案与节点切换结果进行路由参数整合，生成包含更新后信道带宽比例、中继节点列表及发送频率的自适应传输路径配置参数； 通过所述自适应传输路径配置参数向路侧节点下发路由更新指令，同步更新云端节点的全局路由表； 通过所述自适应传输路径将目标车辆数据包分发至路侧节点和云端节点，并基于反馈确认机制对未成功传输的数据包进行重传调度。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人贵州财经大学;深圳市启恒胜科技有限公司，其通讯地址为：550032 贵州省贵阳市花溪大学城；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。