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龙图腾网获悉南京地铁运营有限责任公司申请的专利一种地铁列车牵引模块功能老化测试装置获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223180325U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422203208.5，技术领域涉及：G01R31/00；该实用新型一种地铁列车牵引模块功能老化测试装置是由谈永昌;刘洋;周玉设计研发完成，并于2024-09-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种地铁列车牵引模块功能老化测试装置在说明书摘要公布了：本实用新型涉及地铁设备相关技术领域，具体为一种地铁列车牵引模块功能老化测试装置，高压控制柜通过线路连接有待测PIM模块；待测PIM模块的信号端连接有传感信号模块；传感信号模块将信号通过线路互通连接到MCU控制单元；还连接有PC上位机；MCU控制单元、人机操作界面以及PC上位机之间均通过通讯模块相互连接在一起实现相互通信；MCU控制单元上还连接设置有模式切换模块；传感信号模块、MCU控制单元的电源端通过线路连接有第一电源；待测PIM模块的一侧通过线路连接有第二电源；待测PIM模块的输出端连接有输出负载单元；本实用新型能够提供一种可实现有效提高现场维修效率且缩短维修周期的地铁列车牵引模块功能老化测试装置。

本实用新型一种地铁列车牵引模块功能老化测试装置在权利要求书中公布了：1.一种地铁列车牵引模块功能老化测试装置，其特征在于：包括三相输入电源（1）、高压控制柜（2）、传感信号模块（3）、MCU控制单元（4）、人机操作界面（5）、PC上位机（6）、通讯模块（7）、第一电源（8）、模式切换模块（9）、第二电源（10）、输出负载单元（11）、数显模块（12）、保护电路（13），所述三相输入电源（1）通过高压线路连接输入到高压控制柜（2）上；所述高压控制柜（2）通过线路连接有待测PIM1模块；所述待测PIM1模块的信号端连接有传感信号模块（3）；所述传感信号模块（3）将信号通过线路互通连接到MCU控制单元（4）；所述传感信号模块（3）传递的信号具体包含有反馈信号、温度信号、频率信号和速度信号；所述MCU控制单元（4）的控制端连接有人机操作界面（5）；所述人机操作界面（5）还连接有PC上位机（6）；所述MCU控制单元（4）、人机操作界面（5）以及PC上位机（6）之间均通过通讯模块（7）相互连接在一起实现相互通信；所述MCU控制单元（4）上还连接设置有模式切换模块（9）；所述传感信号模块（3）、MCU控制单元（4）的电源端通过线路连接有第一电源（8）；所述待测PIM1模块的一侧通过线路连接有第二电源（10）；所述待测PIM1模块的输出端连接有输出负载单元（11）；所述输出负载单元（11）及高压控制柜（2）均设置有数显模块（12）；所述待测PIM1模块上还连接设置有保护电路（13）。

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