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龙图腾网获悉郑州佛光发电设备股份有限公司申请的专利柴油发动机过滤系统获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223177612U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202421811698.0，技术领域涉及：F01M11/03；该实用新型柴油发动机过滤系统是由高立峰;郭艳芬;霍青山;赵许盼设计研发完成，并于2024-07-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本柴油发动机过滤系统在说明书摘要公布了：本实用新型公开一种柴油发动机过滤系统，包括机油、柴油、空气过滤系统和控制器，机油和柴油过滤系统均包括主用、备用滤芯、分油器、进油三通管、进油三通阀、出油三通管和出油三通阀，分油器包括进油腔和出油腔，进油三通管分别与进油腔、主备用滤芯连接，进油三通阀控制进油腔与主用或备用滤芯连通，出油三通管分别与出油腔、主备用滤芯连接，出油三通阀控制出油腔与主用或备用滤芯连通，控制器控制进出油三通阀同时向主用或备用方向导通；空气过滤系统包括主用、备用空气滤芯、进气三通管和进气三通阀，进气三通管分别与发动机进气口、主备用空气滤芯连接，进气三通阀控制发动机进气口与主用或备用空气滤芯连通，控制器控制其导通方向。

本实用新型柴油发动机过滤系统在权利要求书中公布了：1.一种柴油发动机过滤系统，其特征在于，包括机油过滤系统1、柴油过滤系统2、空气过滤系统3和控制器4， 所述机油过滤系统1包括主用机油滤芯11、备用机油滤芯12、机油分油器13、第一进油三通管14、第一进油三通阀15、第一出油三通管16和第一出油三通阀17，所述机油分油器13与原机油滤芯底座6连接，所述机油分油器13包括相互独立的第一进油腔131和第一出油腔132，所述第一进油三通管14分别与所述机油分油器13的第一进油腔131、所述主用机油滤芯11的出油口和所述备用机油滤芯12的出油口连接，所述第一进油三通管14的三通处设有所述第一进油三通阀15，所述第一进油三通阀15控制所述机油分油器13的第一进油腔131与所述主用机油滤芯11的出油口连通或所述机油分油器13的第一进油腔131与所述备用机油滤芯12的出油口连通，所述第一出油三通管16分别与所述机油分油器13的第一出油腔132、所述主用机油滤芯11的进油口和所述备用机油滤芯12的进油口连接，所述第一出油三通管16的三通处设有所述第一出油三通阀17，所述第一出油三通阀17控制所述机油分油器13的第一出油腔132与所述主用机油滤芯11的进油口连通或所述机油分油器13的第一出油腔132与所述备用机油滤芯12的进油口连通；所述第一进油三通阀15和第一出油三通阀17均与所述控制器4电连接，所述控制器4控制所述第一进油三通阀15和所述第一出油三通阀17同时向主用机油滤芯11方向导通或同时向备用机油滤芯12方向导通； 所述柴油过滤系统2包括主用柴油滤芯21、备用柴油滤芯22、柴油分油器23、第二进油三通管24、第二进油三通阀25、第二出油三通管26和第二出油三通阀27，所述柴油分油器23与原柴油滤芯底座7连接，所述柴油分油器23包括相互独立的第二进油腔231和第二出油腔232，所述第二进油三通管24分别与所述柴油分油器23的第二进油腔231、所述主用柴油滤芯21的出油口和所述备用柴油滤芯22的出油口连接，所述第二进油三通管24的三通处设有所述第二进油三通阀25，所述第二进油三通阀25控制所述柴油分油器23的第二进油腔231与所述主用柴油滤芯21的出油口连通或所述柴油分油器23的第二进油腔231与所述备用柴油滤芯22的出油口连通，所述第二出油三通管26分别与所述柴油分油器23的第二出油腔232、所述主用柴油滤芯21的进油口和所述备用柴油滤芯22的进油口连接，所述第二出油三通管26的三通处设有所述第二出油三通阀27，所述第二出油三通阀27控制所述柴油分油器23的第二出油腔232与所述主用柴油滤芯21的进油口连通或所述柴油分油器23的第二出油腔232与所述备用柴油滤芯22的进油口连通；所述第二进油三通阀25和第二出油三通阀27均与所述控制器4电连接，所述控制器4控制所述第二进油三通阀25和所述第二出油三通阀27同时向主用柴油滤芯21方向导通或同时向备用柴油滤芯22方向导通； 所述空气过滤系统3包括主用空气滤芯31、备用空气滤芯32、进气三通管33和进气三通阀34，所述进气三通管33分别与发动机的进气口、主用空气滤芯31的出气口和备用空气滤芯32的出气口连接，所述进气三通管33的三通处设有所述进气三通阀34，所述进气三通阀34控制所述发动机的进气口与所述主用空气滤芯31的进气口连通或所述发动机的进气口与所述备用空气滤芯32的出气口连通，所述进气三通阀34与所述控制器4电连接，所述控制器4用于控制所述进气三通阀34的导通方向。

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