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龙图腾网获悉山东高速建设管理集团有限公司;山东高速临滕公路有限公司;长安大学申请的专利一种自清洁的纤维增强内疏水抗滑耐磨多孔混凝土路面材料获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117700188B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311849584.5，技术领域涉及：C04B28/10；该发明授权一种自清洁的纤维增强内疏水抗滑耐磨多孔混凝土路面材料是由于旻;郑木莲;孙志平;曲广雷;贾元法;苏威天;范飞飞设计研发完成，并于2023-12-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种自清洁的纤维增强内疏水抗滑耐磨多孔混凝土路面材料在说明书摘要公布了：一种自清洁的纤维增强内疏水抗滑耐磨多孔混凝土路面材料，属于混凝土技术领域，所述自清洁的纤维增强内疏水抗滑耐磨多孔混凝土路面材料由硅酸盐水泥、改性废旧轮胎胶粉、改性木质素、改性聚乙烯醇纤维、粉煤灰、粗骨料碎石、级配粗石英砂、级配细石英砂、铝粉、生石灰粉、聚丙烯酸钙、异丙基萘磺酸钠、木质素磺酸钙、聚醚改性七甲基三硅氧烷、水组成；本发明得到的多孔混凝土路面材料，抗压强度41.2~43.4MPa，抗折强度5.1~5.8MPa，接触角116~124°，透水系数7.7~8.2mms，28天磨损量0.34~0.42kgm2，抗滑性能的BPN值为68~72，最大冻融循环次数185~191次。

本发明授权一种自清洁的纤维增强内疏水抗滑耐磨多孔混凝土路面材料在权利要求书中公布了：1.一种自清洁的纤维增强内疏水抗滑耐磨多孔混凝土路面材料，其特征在于： 所述自清洁的纤维增强内疏水抗滑耐磨多孔混凝土路面材料的具体配方，以重量份计为： 硅酸盐水泥130~160份、 改性废旧轮胎胶粉25~39份、 改性木质素5~10份、 改性聚乙烯醇纤维4~11份、 粉煤灰20~40份、 粗骨料碎石8~18份、 级配粗石英砂25~45份、 级配细石英砂30~50份、 铝粉3~7份、 生石灰粉4~8份、 聚丙烯酸钙2~6份、 异丙基萘磺酸钠1~3份、 木质素磺酸钙2~6份、 聚醚改性七甲基三硅氧烷0.5~1份、 水150~230份； 所述改性废旧轮胎胶粉，其制备方法为：将废旧轮胎胶粉研磨成粒径1~12μm的粉末后，加入高压反应釜中，然后再加入二氯异氰尿酸、4-甲苯磺酰氯、乙醇和丙酮，升温至75~90℃，同时氮气加压至0.5~1.5MPa，恒温反应4~8小时后，卸压并降至室温，出料过滤，滤出的固体于50~65℃下干燥2~4小时后得到改性废旧轮胎胶粉； 所述改性木质素，其制备方法为：将木质素破碎成粒径1~5μm的粉体后，加入高速分散混合釜中，再加入对二甲苯、油酸二乙醇酰胺后开启高速分散桨，控制16000~25000转分转速下高速均质分散3~6小时，停止均质分散，开启搅拌，在搅拌速率1000~2000转分下，加入2,5-二氯苯基异氰酸酯和甲基硅酸钠，升温至125~150℃，恒温回流反应3~6小时后，降至室温，出料过滤，滤出的固体用无水乙醇洗涤3~5次后，于75~95℃下干燥1~4小时后得到改性木质素； 所述改性聚乙烯醇纤维，其制备方法为：将聚乙烯醇纤维、木质素磺酸钠、六偏磷酸钠、甲基丙烯酰氧乙基三甲基氯化铵、去离子水加入混合釜中，控制搅拌速率为150~340转分，混合釜内温度恒温至40~60℃，恒温搅拌反应6~10小时后，冷却至室温，出料过滤，得到的固体在60~80℃下干燥4~7小时后，得到改性聚乙烯醇纤维。

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