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龙图腾网获悉中国科学院光电技术研究所申请的专利一种硬质铝合金薄壁罩壳类零件精密车削方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116787084B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311035613.4，技术领域涉及：B23P15/00；该发明授权一种硬质铝合金薄壁罩壳类零件精密车削方法是由李晨旭;孙辉;钱静;余伦;马培仙;郭进;杨昊;董日清;张卓;叶小俊设计研发完成，并于2023-08-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种硬质铝合金薄壁罩壳类零件精密车削方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种硬质铝合金薄壁罩壳类零件精密车削方法，属于精密机械制造技术领域，具体包括以下步骤：S1毛坯锻造、S2锻件退火、S3粗车外形、S4固溶处理、S5半精车1、S6人工时效、S7半精车2、S8人工时效、S9精车、S10自然时效。本发明通过合理安排锻造、退火及固溶处理的工艺参数；合理设计粗车、半精车与精车工序的工序简图、工艺参数及留量，穿插人工时效与自然时效处理；根据不同车削工序的加工特点及工件结构强度，设计相应的工艺特征及三种专用工装；有效地解决了所述硬质铝合金薄壁罩壳类零件精密车削难装卡、变形严重、易发生切削颤振及让刀现象等问题，提高了该类零件的加工质量、加工精度及加工效率。

本发明授权一种硬质铝合金薄壁罩壳类零件精密车削方法在权利要求书中公布了：1.一种硬质铝合金薄壁罩壳类零件精密车削方法，其特征在于，所述方法包含以下步骤： 步骤S1，毛坯锻造：根据零件毛坯体积，将原料截成适当长度进行锻造，锻造次数不少于3次，锻造前后进行探伤； 步骤S2，锻件退火：将锻造好的毛坯件平放在空气炉中做退火处理，所述毛坯件不堆叠以防止毛坯件受热速率不均导致其内部锻造应力释放不充分； 步骤S3，粗车外形：根据所述硬质铝合金薄壁罩壳类零件工程图绘制粗车工序简图，按工程图标注尺寸在零件各处轮廓特征均匀留量3~4mm，并在零件开口端外侧预留适当厚度的工艺法兰，零件封闭端内侧预留实心工艺凸台，零件封闭端外侧预留实心工艺卡头；然后根据所述粗车工序简图粗车零件内孔及外圆的各处轮廓特征； 步骤S4，固溶处理：将粗车后的所述硬质铝合金薄壁罩壳类零件做固溶处理，即淬火处理加人工时效，并检测硬度及电导率； 步骤S5，第一半精车：根据所述硬质铝合金薄壁罩壳类零件工程图绘制第一半精车工序简图，按工程图标注尺寸在零件各处轮廓特征均匀留量1mm，保留工艺法兰及实心工艺凸台，去除实心工艺卡头；然后根据所述第一半精车工序简图按先内孔后外圆的顺序半精车零件各处轮廓特征； 步骤S6，人工时效：将第一半精车后的所述硬质铝合金薄壁罩壳类零件开口端向上平整放置在空气炉中进行人工时效处理； 步骤S7，第二半精车：根据所述硬质铝合金薄壁罩壳类零件工程图绘制第二半精车工序简图，按工程图标注尺寸在零件各处轮廓特征均匀留量0.5mm，保留所述实心工艺凸台，去除工艺法兰；然后借助第一工装半精车零件内孔各处轮廓特征及所述实心工艺凸台，并在所述实心工艺凸台上钻攻M8平底螺纹孔，深度小于所述实心工艺凸台高度；最后采用第二工装半精车零件外圆各处轮廓特征，去除工艺法兰； 步骤S8，人工时效：将第二半精车后的所述硬质铝合金薄壁罩壳类零件开口端向上平整放置在空气炉中进行人工时效处理； 步骤S9，精车：根据所述硬质铝合金薄壁罩壳类零件工程图，利用第二工装及第三工装装卡并找正所述硬质铝合金薄壁罩壳类零件，先后精车所述硬质铝合金薄壁罩壳类零件的外圆与内孔的各处轮廓特征全部达到图纸尺寸要求，并去除实心工艺凸台； 步骤S10，自然时效：将精车后的所述硬质铝合金薄壁罩壳类零件开口端向上平整放置在大理石平台上进行自然时效处理，再送精检。

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