西北工业大学陈树生获国家专利权
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龙图腾网获悉西北工业大学申请的专利一种面向翼身融合民机的能源管理方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116933396B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311017534.0，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种面向翼身融合民机的能源管理方法是由陈树生;李金平;杨华;李栋;张兆康;邹旭设计研发完成，并于2023-08-14向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种面向翼身融合民机的能源管理方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种面向翼身融合民机的能源管理方法，首先，本发明将翼身融合民机的飞行分为多个阶段，评估了整个飞行剖面内的功率和能耗需求。然后，本发明采用功率分解法，对翼身融合民机各个主要功率部件的功率模型进行建模和分析。最后，本发明构建能耗优化模型，并设立能耗优化系数指标，来动态调节各个主要功率部件的功率输出占比。本发明能够在满足飞行任务需求的条件下实时调节负载功率，相较于单一能源管理策略本发明提出的能源管理策略具有更高效的性能，燃料消耗更少。
本发明授权一种面向翼身融合民机的能源管理方法在权利要求书中公布了：1.一种面向翼身融合民机的能源管理方法，其特征在于：包括以下步骤： 步骤1：构建翼身融合民机不同飞行阶段的能耗需求指标，所述飞行阶段包括起飞、爬升、巡航、下降、盘旋，得到翼身融合民机在整个飞行任务过程中的全机能耗需求指标为： Etotal＝Eto+Eclimb+Ecruise+Edes+Eloiter 其中Eto为起飞阶段的能耗，Eclimb为爬升段的能耗，Ecruise为巡航段的能耗，Edes为下降段的能耗，Eloiter为盘旋阶段的能耗； 步骤2：确定翼身融合民机在整个飞行任务过程中的能耗为： 其中Ttotal为飞行时间；Pi为翼身融合民机第i个功率部件的功率，Pi＝fki，ki为第i个功率部件的优化系数； 步骤3：构建能耗优化模型 通过求解能耗优化模型，能够得到使能量消耗最小的各个功率部件的优化系数。
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