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龙图腾网获悉中国航发沈阳发动机研究所申请的专利一种航空发动机压气机试验轴向力平衡结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116608019B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310643378.2，技术领域涉及：F01D25/24；该发明授权一种航空发动机压气机试验轴向力平衡结构是由步明繁;姜永强;夏婷婷;马晓健;王华;翟贤超设计研发完成，并于2023-06-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机压气机试验轴向力平衡结构在说明书摘要公布了：本申请属于航空发动机压气机试验轴向力平衡设计技术领域，具体涉及一种航空发动机压气机试验轴向力平衡结构，以其对压气机前向轴向力进行平衡，产生压差的气流来自于压气机，其产生压差的大小能够随压气机流量发生变化，可通过对前部平衡盘、后部平衡盘以及引气、排气相关孔径的尺寸设计，使产生的后向推力，能够与压气机各工作状态下前向轴向力向匹配，避免过大或过小，具有较高的自适应能力，以此，能够有效保证压气机试验能够顺利完成。

本发明授权一种航空发动机压气机试验轴向力平衡结构在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机压气机试验轴向力平衡结构，其特征在于，包括： 前部机匣组件1，包括外机匣、在外机匣内设置的内机匣，以及多个沿周向支撑在外机匣、内机匣之间的支板；前部机匣组件1中外机匣前端与压气机机匣后端对接；前部机匣组件1中内机匣后部延伸出其外机匣后端，其上具有多个沿周向分布的后部高压腔引气孔； 前部平衡盘2，在前部机匣组件1中内机匣前部内设置，其外缘与前部机匣组件1中内机匣之间通过蜂窝篦齿封严，其前侧连接压气机末级转子鼓筒3后端，与前部机匣组件1中内机匣、压气机末级转子鼓筒3之间构成前部高压腔I； 中间机匣组件4，包括外机匣、在外机匣内设置的内环，以及多个沿周向支撑在外机匣、内环之间的支板；中间机匣组件4中外机匣位于前部机匣组件1中内机匣后部外周，前端与前部机匣组件1中外机匣后端对接；中间机匣组件4中内环位于前部机匣组件1中内机匣后部内；中间机匣组件4中各个支板贯穿前部机匣组件1中内机匣后部设置，支板上具有前部低压腔排气通道；前部低压腔排气通道延伸至中间机匣组件4中内环前端，以及延伸至中间机匣组件4中外机匣，连通外部环境； 后部平衡盘5，在前部机匣组件1中内机匣后部内设置，其外缘与前部机匣组件1中内机匣之间通过蜂窝篦齿封严； 中间鼓筒6，位于中间机匣组件4中内环内侧，与中间机匣组件4中内环之间通过蜂窝篦齿封严，两端连接在前部平衡盘2后侧、后部平衡盘5前侧，与前部机匣组件1中内机匣、前部平衡盘2、中间机匣组件4中内环之间构成前部低压腔II，与前部机匣组件1中内机匣、中间机匣组件4中内环、后部平衡盘5之间构成后部高压腔III；前部低压腔II连通前部低压腔排气通道；后部高压腔III连通各个后部高压腔引气孔； 后部机匣组件7，包括外机匣、在外机匣内设置的内机匣；后部机匣组件7中外机匣前端与中间机匣组件4中外机匣后端对接；后部机匣组件7中内机匣前端与前部机匣组件1中内机匣后端对接； 排气机匣组件8，包括外机匣、在外机匣内设置的内机匣，以及多个沿周向支撑在外机匣、内机匣之间的支板；排气机匣组件8中外机匣前端与后部机匣组件7中外机匣后端对接；排气机匣组件8中内机匣前端与后部机匣组件7中内机匣后端对接，其前部内具有前向环形支撑边； 后部轴颈9，在排气机匣组件8中内机匣前部内设置，其前端连接后部平衡盘5后侧，外壁与前向环形支撑边之间通过蜂窝篦齿封严，与前部机匣组件1中内机匣、后部机匣组件7中内机匣、前向环形支撑边之间构成后部低压腔IV； 后部低压腔排气管10，贯穿排气机匣组件8中外机匣、内机匣设置，连通后部低压腔IV、外部环境。

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