西安交通大学李烨飞获国家专利权
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龙图腾网获悉西安交通大学申请的专利一种车用高强耐腐蚀7xxx系铝合金板材及其制备方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116463532B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310444507.5,技术领域涉及:C22C21/10;该发明授权一种车用高强耐腐蚀7xxx系铝合金板材及其制备方法是由李烨飞;杨焰梅;郑巧玲;高义民;许斌;吴子涵;王毅彬;李嘉杰;刘思诚;刘庆坤;周长猛设计研发完成,并于2023-04-23向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种车用高强耐腐蚀7xxx系铝合金板材及其制备方法在说明书摘要公布了:本发明公开了一种车用高强耐腐蚀7xxx系铝合金板材及其制备方法,将工业纯Mg、工业纯Zn、工业纯Al以及中间合金进行配料;对配料进行真空熔炼得到合金液,然后对合金液进行精炼;将精炼后熔融状态的原料浇铸得到铝合金铸锭,对铝合金铸锭进行均匀化处理;将均匀化处理后的铝合金铸锭进行铣面处理,再对铣面后的铝合金铸锭进行加热处理,加热保温后将铝合金铸锭热轧得到铝合金板材;对热轧后的铝合金板材进行固溶淬火处理;将固溶淬火后的铝合金板材进行回归再时效处理和后处理,得到车用高强耐腐蚀7xxx系铝合金板材。通过合金成分优化,铸造、热轧、回归再时效热处理等技术手段,制备得到车用高强耐腐蚀7xxx系铝合金板材,有效提高了铝合金的耐腐蚀性能和断裂韧性。
本发明授权一种车用高强耐腐蚀7xxx系铝合金板材及其制备方法在权利要求书中公布了:1.一种车用高强耐腐蚀7xxx系铝合金板材制备方法,其特征在于,将工业纯Mg、工业纯Zn、工业纯Al以及中间合金进行配料;对配料进行真空熔炼得到合金液,然后对合金液进行精炼;将精炼后熔融状态的原料浇铸得到铝合金铸锭,对铝合金铸锭进行均匀化处理;将均匀化处理后的铝合金铸锭进行铣面处理,再对铣面后的铝合金铸锭进行加热处理,加热保温后将铝合金铸锭热轧得到铝合金板材;对热轧后的铝合金板材进行固溶淬火处理;将固溶淬火后的铝合金板材进行回归再时效处理和后处理,得到车用高强耐腐蚀7xxx系铝合金板材; 工业纯Mg、工业纯Zn、工业纯Al以及中间合金的质量百分比具体为: 工业纯Zn占5.9%~6.9%,工业纯Mg占2.0%~2.7%,Mn占0.1%~0.2%,Ti占0.05%~0.15%,Zr占0.05%~0.15%,La占0.05%~0.15%,Ce占0.05%~0.10%,Y占0.10%~0.15%,Sc占0.05%~0.30%,Er占0.05%~0.30%,杂质总量≤0.15%,余量为工业纯Al; 热轧工艺采用10~12道次轧制,道次间保温10min,轧制速度10~12mmin,热轧后板材的厚度为10mm,单道次压下量为1~2mm,轧制速度为13ms,终轧温度320±10℃,得到铝合金板材;热轧过程中采用的润滑介质为乳液,乳液为4%~4.5%的司班,15~17%的洗涤剂和机油组成的水包油润滑剂; 固溶淬火处理的固溶温度为465~470℃,保温时间为90~120min,淬火过程中冷却介质的温度为22~26℃; 回归再时效处理和后处理具体为: 从室温升至100~120℃,升温速率5~10℃min,保温24~26h,完成预时效;从室温升至150~180℃,升温速率5~10℃min,保温60~80min,完成回归处理;再从室温升至100~120℃,升温速率5~10℃min,保温24~26h,完成再时效;最后制备得到车用高强耐腐蚀7xxx系铝合金板材。
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