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龙图腾网获悉中铁四局集团路桥工程有限公司;中铁吉林投资建设有限公司申请的专利地铁连接通道的拆除工艺以及辅助拆除设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116378034B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310411277.2，技术领域涉及：E02D9/02；该发明授权地铁连接通道的拆除工艺以及辅助拆除设备是由孙洪龙;徐锋;卢政玉;赵玉生;韩冬;宋林枫;李洪军;李明帅;何晓溪设计研发完成，并于2023-04-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本地铁连接通道的拆除工艺以及辅助拆除设备在说明书摘要公布了：本申请涉及地铁施工技术领域，涉及地铁连接通道的拆除工艺以及辅助拆除设备，本申请提供地铁连接通道的拆除工艺，所述拆除工艺包括:分段挖掘土方至基底，在所述围护桩与所述连接通道底板间架设型钢；拆除第三道支撑，继续向侧墙顶板下浇筑；在顶板梁处采用工字刚支撑所述围护桩，预留围护桩凿除空间；破除两个所述围护桩的桩后间隔一个桩再进行破除，对破除的桩的上下进行截断，将截断后的桩整根吊出；确定所述接入口洞门中管线位置并且改移，对所述接入口洞门分块进行切割，将切割的碎块清除。基于上述方式，先拆除围护桩，再拆除接入洞门，可以有效，有序地对地铁连接通道进行拆除，效率高。

本发明授权地铁连接通道的拆除工艺以及辅助拆除设备在权利要求书中公布了：1.地铁连接通道的拆除工艺，其特征在于，所述地铁连接通道包括围护桩和接入口洞门，所述拆除工艺包括: 分段挖掘土方至基底，在所述围护桩与所述连接通道底板间架设型钢； 拆除第三道支撑，继续向侧墙顶板下浇筑； 在顶板梁处采用工字刚支撑所述围护桩，预留围护桩凿除空间； 破除两个所述围护桩的桩后间隔一个桩再进行破除，对破除的桩的上下进行截断，将截断后的桩整根吊出； 确定所述接入口洞门中管线位置并且改移，对所述接入口洞门分块进行切割，将切割的碎块清除； 所述破除两个所述围护桩的桩后间隔一个桩再进行破除，对破除的桩的上下进行截断，将截断后的桩整根吊出，包括： 采用风镐间隔一个桩破除两个桩，先上后下的破除方式破除，凿除范围为地铁顶板上方200mm处至新建连接通道底板底处，首先破除所述围护桩上部标高位置混凝土，保留钢筋，上部混凝土凿除完成后开始凿除下部混凝土，待全部凿除完成后，将钢筋切断，使用吊车吊装桩钢筋在后浇带处整根吊出； 所述采用风镐间隔一个桩破除两个桩，先上后下的破除方式破除，包括： 凿除2、3、5、6、8、9、11、12、14号围护桩； 将3、5号围护桩采用30a双拼工字钢支顶“吊脚桩”，支顶完成后，凿除1、4号围护桩； 13号桩凿除1m后，具备支顶条件及时对“吊脚桩”采用32a工字钢支顶，支顶完成后，凿除13号剩余部分及15号围护桩； 第一次浇筑部分开始施工底板、侧墙、顶板； 待第一次混凝土浇筑部分强度达到75％以上时，对8号或9号桩支顶，支顶完成后，开始凿除7、10号围护桩； 7、10号围护桩凿除完成后开始施工第二次结构底板、侧墙、顶板； 所述分段挖掘土方至基底，在所述围护桩与所述连接通道底板间架设型钢，包括： 分段进行土方开挖至基底，预留既有结构所述围护桩暂不凿除，施作基底垫层、底板及近连接通道的所述围护桩侧墙防水层； 在预留既有所述围护桩与连接通道底板间架设型钢，型钢间距根据支撑位置调整，间距不大于6m； 所述确定所述接入口洞门中管线位置并且改移，对所述接入口洞门分块进行切割，将切割的碎块清除，包括： 确定所述接入口洞门中管线位置，部分吊顶改移预埋各种管线，管线改移后，按照接驳口尺寸采用水钻或绳锯分段分块进行切割，切割混凝土由连接通道处清除。

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