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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利车辆试验装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116296464B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310350534.6，技术领域涉及：G01M17/007；该发明授权车辆试验装置是由申春宝;王晓;任宝强;刘伟东;王泮震;吴亚军设计研发完成，并于2023-04-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆试验装置在说明书摘要公布了：本发明提供了一种车辆试验装置，包括：试验台架，试验台架包括驱动部，驱动部具有输出轴；多功能组合半轴装置，多功能组合半轴装置的第一端与输出轴连接，多功能组合半轴装置可选择地与差速器的差速器壳体、半轴齿轮、一字轴中的至少一个连接。应用本发明的技术方案，多功能组合半轴装置可以与差速器的差速器壳体、半轴齿轮、一字轴任意组合连接，实现多种车辆测试，使得多功能组合半轴装置的实用性更高，车辆试验装置在车辆试验阶段可以对更多类型的车辆进行测试，降低车辆试验成本。

本发明授权车辆试验装置在权利要求书中公布了：1.一种车辆试验装置，其特征在于，包括： 试验台架，所述试验台架包括驱动部，所述驱动部具有输出轴； 多功能组合半轴装置，所述多功能组合半轴装置的第一端与所述输出轴连接，所述多功能组合半轴装置可选择地与差速器的差速器壳体（82）、半轴齿轮（86）、一字轴（84）中的至少一个连接； 所述多功能组合半轴装置包括： 连接法兰（1），所述连接法兰（1）的第一端与所述输出轴连接； 调节环（2），所述调节环（2）设置于所述连接法兰（1）的第二端，所述调节环（2）为至少一个； 密封环（3），所述密封环（3）靠近所述调节环（2）设置，所述调节环（2）设置于所述连接法兰（1）与所述密封环（3）之间； 涨紧环（4），所述涨紧环（4）与所述密封环（3）的一端抵接； 所述涨紧环（4）包括： 基座（41），所述基座（41）开设有容纳腔（410），所述容纳腔（410）沿所述基座（41）的轴向延伸设置，所述基座（41）的外周面开设有至少一个开口槽结构（411），所述开口槽结构（411）与所述容纳腔（410）的腔壁面连通地设置； 定位组件（42），至少部分的所述定位组件（42）位于所述容纳腔（410）内，至少部分的所述定位组件（42）可通过所述开口槽结构（411）延伸至所述基座（41）的外部，所述定位组件（42）在所述容纳腔（410）内可转动地设置，以调节所述定位组件（42）延伸至所述基座（41）外的长度； 所述定位组件（42）具有初始位置和涨紧位置，所述定位组件（42）处于所述初始位置时，所述定位组件（42）与所述差速器壳体（82）具有间隙地设置，所述定位组件（42）处于所述涨紧位置时，所述定位组件（42）与所述差速器壳体（82）抵接 其中，在试验过程中，所述密封环（3）的外圈与所述差速器的输出油封（81）的内圈抵接，所述涨紧环（4）的外周面与所述差速器壳体（82）具有间隙地设置，或者，至少部分的所述涨紧环（4）与所述差速器壳体（82）抵接。

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