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龙图腾网获悉中铁二十局集团第五工程有限公司;中铁二十局集团有限公司申请的专利基于冷冻加固法车站端头防卡壳盾构施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116255152B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310339490.7，技术领域涉及：E21D9/00；该发明授权基于冷冻加固法车站端头防卡壳盾构施工方法是由郭宇航;吕岩;刘军;乔文件;闫明;李娴;蔡龙;黄家雄;李泽龙设计研发完成，并于2023-03-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于冷冻加固法车站端头防卡壳盾构施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于冷冻加固法车站端头防卡壳盾构施工方法，该方法包括：一、刀盘进入冷冻加固区；二、盾体进入冷冻加固区；三、调整冷冻加固区状态；四、置换冻结管；五、盾构机穿出冷冻加固区。本发明在冻结法施工中对盾构机出现卡壳现象进行处理，既可适用于冷冻法端头加固盾构始发阶段，亦可适用于冷冻法端头加固盾构接收过程；在发生卡壳问题时既能预防刀盘冻死和解决盾构卡壳问题，又能保护冻结帷幕，确保端头加固效果，同时确保在冻结施工过程中安全进出洞。

本发明授权基于冷冻加固法车站端头防卡壳盾构施工方法在权利要求书中公布了：1.基于冷冻加固法车站端头防卡壳盾构施工方法，其特征在于，该方法包括以下步骤： 步骤一、刀盘进入冷冻加固区：调整所述刀盘掘进参数并在土仓内加入泡沫剂；其中，所述泡沫剂的注入量为300Lm3～600Lm3； 步骤二、盾体进入冷冻加固区：切换硬岩掘进参数，增加所述刀盘转速，增大油缸推力；同时保持各个设备持续运行，观察盾构机的掘进情况，当所述盾构机出现卡壳情况时，执行步骤三；否则执行步骤四； 步骤三、调整冷冻加固区状态，过程如下： 步骤301、启动前盾（1）内的油脂润滑系统，向所述前盾（1）的外侧注射油脂，在所述前盾（1）和冻结加固层（2）之间形成隔离层（3）； 步骤302、调整冻结加固层（2）中的各层冻结管道组件的流量，降低所述冻结管道组件内的冷量补给，使冻结加固层（2）内的平均温度维持在-5℃； 步骤四、置换冻结管：当刀盘进入冷冻加固区时，拆除靠近洞门侧且布设在冷冻加固区（18）内侧的多层冻结管（6），在原有的冻结管（6）的安装位置上安装改进管（14），并对冷冻加固区（18）内侧的区域进行冻结加固； 步骤五、盾构机穿出冷冻加固区：盾构机按照设计路线掘进，刀盘每隔5分钟开启低速转动，直至所述盾构机穿出冷冻加固区；其中，所述刀盘的转速为0.5rpm，每次旋转5分钟； 步骤302中，所述冻结管道组件包括第一冻结管单元、第二冻结管单元、第三冻结管单元、第四冻结管单元、以及第五冻结管单元，所述第一冻结管单元、所述第二冻结管单元、所述第三冻结管单元、所述第四冻结管单元、以及所述第五冻结管单元均连接在冷却机组（16）上，所述第一冻结管单元、所述第二冻结管单元、所述第三冻结管单元、所述第四冻结管单元、以及所述第五冻结管单元的结构均相同，所述第一冻结管单元、所述第二冻结管单元、所述第三冻结管单元、所述第四冻结管单元、以及所述第五冻结管单元均包括多根冻结管（6），所述冻结管（6）沿所述冷冻加固区（18）的延伸方向布设，所述第一冻结管单元和所述第二冻结管单元交替布设，所述第三冻结管单元和所述第四冻结管单元交替布设，所述第五冻结管单元布设在所述第二冻结管单元和所述第四冻结管单元之间； 所述第一冻结管单元上设置有第一球阀（7），所述第二冻结管单元上设置有第二球阀（8），所述第三冻结管单元上设置有第三球阀（9），所述第四冻结管单元上设置有第四球阀（10），所述第五冻结管单元上设置有第五球阀（11）。

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