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龙图腾网获悉奇瑞新能源汽车股份有限公司申请的专利一种双电池系统、电动汽车及其充电方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116176302B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310327005.4，技术领域涉及：B60L50/60；该发明授权一种双电池系统、电动汽车及其充电方法是由阚聪;袁中;吴良恕;齐明珠设计研发完成，并于2023-03-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种双电池系统、电动汽车及其充电方法在说明书摘要公布了：本发明涉及电动汽车技术领域，本发明公开了一种双电池系统、电动汽车及其充电方法，系统包括：双电池组、高压箱和整车控制器；所述双电池组，包括：第一电池组和第二电池组；第一电池组和第二电池组并联设置，且均与高压箱的电池输入接口连接；所述高压箱设有两个直流充电接口，其中一个直流充电接口与第一充电枪的输出端连接，另外一个直流充电接口与第二充电枪的输出端连接，第一充电枪的输入端和第二充电枪的输入端均与充电桩控制器连接；所述整车控制器与高压箱的电池管理单元通信，电池管理单元通过控制高压箱中继电器的开闭，实现同时插双充电枪向双电池组充电。在不改变电池标准箱的情况下外部再并联一套相同的电池组，容量增加一倍。

本发明授权一种双电池系统、电动汽车及其充电方法在权利要求书中公布了：1.一种双电池系统，其特征是，包括：双电池组、高压箱和整车控制器；所述双电池组，包括：第一电池组和第二电池组；第一电池组和第二电池组并联设置，且均与高压箱的电池输入接口连接； 所述高压箱设有两个直流充电接口，其中一个直流充电接口与第一充电枪的输出端连接，另外一个直流充电接口与第二充电枪的输出端连接，第一充电枪的输入端和第二充电枪的输入端均与充电桩控制器连接； 所述整车控制器与高压箱的电池管理单元通信，电池管理单元通过控制高压箱中继电器的开闭，实现同时插双充电枪向双电池组充电； 所述高压箱，包括：第一电池输入正极接口，所述第一电池输入正极接口通过第一熔断器与第一继电器连接，第一继电器与第一电流传感器的输入端连接，第一电流传感器的输出端与第二继电器连接，第二继电器与输出端正极接口连接； 所述高压箱，还包括：第二电池输入正极接口，所述第二电池输入正极接口通过第二熔断器与第三继电器连接，第三继电器与第二电流传感器的输入端连接，第二电流传感器的输出端与第二继电器连接； 所述第二电流传感器的输出端还与第四继电器的第一端连接，第四继电器的第二端与预充电阻连接，预充电阻与输出端正极接口连接；第四继电器和预充电阻组成预充回路，防止系统直接上电时电流击毁继电器；第七继电器控制两电池组加热回路；所述第二电流传感器的输出端还通过第五继电器与高压箱的第一直流充电正极接口连接；所述第二电流传感器的输出端还通过第六继电器与高压箱的第二直流充电正极接口连接； 所述高压箱，还包括：第一加热输出接口和第二加热输出接口，所述第一加热输出接口和第二加热输出接口均通过第七继电器与第二电流传感器的输出端连接； 所述高压箱，还包括：第一加热输入接口和第二加热输入接口，所述第一加热输入接口和第二加热输入接口，均通过第十一继电器与第一电池输入负极接口连接； 所述第一加热输入接口，与第一电池组的每个单体电池的加热丝连接；所述第二加热输入接口，与第二电池组的每个单体电池的加热丝连接。

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