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龙图腾网获悉中交武汉港湾工程设计研究院有限公司;武汉两江轮渡有限责任公司申请的专利一种大水位差自动化浮式客运码头获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116201067B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211647663.3，技术领域涉及：B66B21/02；该发明授权一种大水位差自动化浮式客运码头是由王全;王述真;禹精瑞;刘普;徐施翮;栗方辰;吴颖;潘黎设计研发完成，并于2022-12-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种大水位差自动化浮式客运码头在说明书摘要公布了：本发明公开了一种新型大水位差自动化浮式客运码头，包括：趸船；提升楼，其内设置有活动钢平台并安装有驱动其爬升的自动爬升系统；固定平台，其固定设置于陆域与邻近的提升楼之间；跳板，其两端分别铰接至趸船以及提升楼上；可变自动人行道，其为自动扶梯且在相邻的提升楼之间以及提升楼与固定平台之间均设置，可变自动人行道的端部均与对应的提升楼或固定平台铰接；固定自动人行道，其也为自动扶梯且两端分别连接至陆域与固定平台上。本发明实现乘客输送的自动化，解决大水位差条件下浮式客运码头乘客步行上下坡的困难，乘客舒适度大幅提高，尤其是对老弱病残孕等弱势群体出行，带来了福音，并有利于水上旅游和游轮经济的发展。

本发明授权一种大水位差自动化浮式客运码头在权利要求书中公布了：1.一种大水位差自动化浮式客运码头，其特征在于，包括： 趸船； 提升楼，其在客船及陆域之间间隔设置多个，所述提升楼内设置有活动钢平台并安装有自动爬升系统，所述自动爬升系统用于驱动所述活动钢平台垂直爬升动作，所述活动钢平台上设置有活动踏板装置； 固定平台，其固定设置于所述陆域与最近邻陆域的提升楼之间，所述固定平台上也设置有活动钢平台，其上设置有活动踏板装置，所述固定平台的高程位于最高设计水位之上； 跳板，其两端分别铰接至所述趸船以及邻近的所述提升楼的活动踏板装置上； 可变自动人行道，其为自动扶梯，相邻的提升楼之间以及提升楼与固定平台之间均设置有可变自动人行道，可变自动人行道的端部均与对应的提升楼或固定平台上的活动踏板装置铰接设置； 固定自动人行道，其也为自动扶梯，所述固定自动人行道两端分别连接至所述陆域与固定平台的活动踏板装置上； 所述活动踏板装置包括： 腔体结构，其为内部中空的箱体结构，所述腔体结构内部设置有中隔板，中隔板与两侧的一对侧板之间均设置有滑轨，所述腔体结构相对的两端在所述钢活动平台上分别设置有固定铰支座和滑动支座，其分别与对应侧的可变自动人行道铰接设置； 搭接装置，其设置为沿所述滑轨滑动，所述搭接装置包括两块首部搭接装置和两块尾部搭接装置，首部搭接装置与可变自动人行道首部搭接，尾部搭接装置与自动人行道尾部搭接，同一侧滑轨对应的一个首部搭接装置和一个尾部搭接装置为一组并通过一组电动推杆连接，电动推杆驱动搭接装置移动以实现搭接装置与对应的可变自动人行道对接； 锯齿版，其对应每块搭接装置均设置一个，首部搭接装置上对应安装首部锯齿板且水平设置，尾部搭接装置上对应安装尾部锯齿板且根据可变自动人行道的倾角进行对应安装； 每个提升楼内对应设置有四个自动爬升系统，所述自动爬升系统包括： 立柱，其固定设置，所述立柱中部设置有内凹的竖直轨道； 牛腿，其固定设置于立柱上且在所述轨道两侧对称设置有多组，所述牛腿内侧设置有卡槽； 吊梁装置，其滑动设置于所述轨道上，所述吊梁装置与所述牛腿上的卡槽可拆卸连接； 活动平台主梁，其也滑动设置于所述轨道上且位于所述吊梁装置的正下方，所述活动平台主梁下底面设置有搁置梁，其两端分别搁置于两侧的一对牛腿上，所述搁置梁通过平移油缸连接以驱动所述搁置梁沿所述活动平台主梁水平远离或靠近牛腿设置，所述活动平台主梁与所述吊梁装置之间通过主起升油缸连接； 所述活动钢平台水平连接至四个自动爬升系统对应的四个活动平台主梁上，跟随活动平台主梁的爬升而爬升。

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