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龙图腾网获悉中联重科股份有限公司;常德中联重科液压有限公司申请的专利带有负载保持的换向联和液压系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115789000B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211225370.6，技术领域涉及：F15B13/042；该发明授权带有负载保持的换向联和液压系统是由赵永霞;周启迪;郭堃设计研发完成，并于2022-10-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本带有负载保持的换向联和液压系统在说明书摘要公布了：本发明涉及液压阀，提供了一种负载保持的换向联，包括主阀、第一保持阀、第二保持阀和保持先导阀，主阀包括主阀芯和主阀腔，主阀芯能够在第一控制油口和第二控制油口的液压油控制下使得主阀芯在主阀腔内移动，以控制第一工作油口和第二工作油口与进油口和回油口之间的连通状态，第一保持阀位于第二工作油口与主阀之间，以能够阻断二者之间的油路，第二保持阀设置于第一保持阀控制端连接的卸荷油路上，且第二保持阀的控制端连接保持先导阀，以能够在保持先导阀的控制下阻断第一保持阀控制端连接的卸荷油路。通过第一保持阀和第二保持阀形成的双重密封，大大降低泄露风险，提高了负载保持性能。本发明还提供了一种液压系统。

本发明授权带有负载保持的换向联和液压系统在权利要求书中公布了：1.一种带有负载保持的换向联，其特征在于，包括设有进油口（P）、回油口（T）、第一工作油口（A）、第二工作油口（B）、第一控制油口（a）和第二控制油口（b）的阀体（1），所述阀体（1）内部设置有主阀（2）、第一保持阀（3）、第二保持阀（4）和保持先导阀（5），所述主阀（2）包括主阀芯（21）和主阀腔（22），通过所述第一控制油口（a）和所述第二控制油口（b）的液压油控制所述主阀芯（21）在所述主阀腔（22）内移动，所述主阀芯（21）的移动行程范围至少包括用于控制液压执行元件沿彼此相反的方向运动的第一工作位和第二工作位、以及位于该第一工作位和第二工作位之间的中位，其中在所述主阀芯（21）处于所述第一工作位状态下，所述第一工作油口（A）与所述进油口（P）连通，且所述第二工作油口（B）与所述回油口（T）连通；在所述主阀芯（21）处于中位状态下，所述进油口（P）、所述回油口（T）、所述第一工作油口（A）和所述第二工作油口（B）相互截止；在所述主阀芯（21）处于所述第二工作位状态下，所述第二工作油口（B）与所述进油口（P）连通，所述第一工作油口（A）与所述回油口（T）连通；所述第一保持阀（3）位于所述第二工作油口（B）与所述主阀（2）之间，以能够在所述主阀芯（21）处于所述中位状态下阻断所述第二工作油口（B）与所述主阀（2）之间的油路，所述第二保持阀（4）设置于所述第一保持阀（3）控制端连接的卸荷油路上，且所述第二保持阀（4）的控制端连接所述保持先导阀（5），以能够在所述保持先导阀（5）的控制下阻断所述第一保持阀（3）控制端连接的卸荷油路； 所述阀体（1）内部还设置有补偿阀（9），所述补偿阀（9）与所述主阀（2）相连接，以控制所述主阀（2）前后压差恒定； 所述主阀腔（22）包括第一弹簧腔（201）、第一回油腔（202）、第一工作腔（203）、第一压力补偿腔（204）、进油腔（205）、第二压力补偿腔（206）、第三压力补偿腔（207）、第二工作腔（208）、第二回油腔（209）和第二弹簧腔（211），所述第一弹簧腔（201）与所述第一控制油口（a）连接，所述第二弹簧腔（211）与所述第二控制油口（b）连接，所述第一回油腔（202）和第二回油腔（209）均与所述回油口（T）连接，所述进油腔（205）与所述进油口（P）连接，所述第一压力补偿腔（204）、第二压力补偿腔（206）和第三压力补偿腔（207）均与所述补偿阀（9）连接，所述第一工作腔（203）与所述第一工作油口（A）连接，所述第二工作腔（208）与所述第一保持阀（3）连接，其中， 在所述主阀芯（21）处于所述第一工作位状态下，所述进油腔（205）与所述第二压力补偿腔（206）连通，所述第一压力补偿腔（204）与所述第一工作腔（203）连通，所述第二回油腔（209）与所述第二工作腔（208）和所述第二保持阀（4）连通； 在所述主阀芯（21）处于所述第二工作位状态下，所述进油腔（205）与所述第二压力补偿腔（206）连通，所述第三压力补偿腔（207）与所述第二工作腔（208）连通，所述第一回油腔（202）与所述第一工作腔（203）之间油路导通，所述第二回油腔（209）与所述第二保持阀（4）之间油路截止； 在所述主阀芯（21）处于所述中位状态下，所述进油腔（205）与所述第二压力补偿腔（206）之间油路截止，所述第一工作腔（203）与所述第一回油腔（202）和所述第一压力补偿腔（204）之间油路截止，所述第二工作腔（208）与所述第三压力补偿腔（207）和所述第二回油腔（209）均不相通，所述第二回油腔（209）与所述第二保持阀（4）之间油路截止。

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