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龙图腾网获悉北京理工大学申请的专利用于车辆超细颗粒物稀释的喷射式稀释器的设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115496009B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211148799.X，技术领域涉及：G06F30/28；该发明授权用于车辆超细颗粒物稀释的喷射式稀释器的设计方法是由谭丹;葛蕴珊;谭建伟;李家琛;王昌钰设计研发完成，并于2022-09-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于车辆超细颗粒物稀释的喷射式稀释器的设计方法在说明书摘要公布了：本发明公开了用于车辆超细颗粒物稀释的喷射式稀释器的设计方法，包括：选择影响稀释器稀释比的相关因素；根据喷射稀释原理，利用连续性方程和伯努利总流方程推导，在相关因素中确定出喷射式稀释器的排气端与空气端的设计因素；构建稀释器的仿真模型，根据设计因素，采用CFD仿真软件、对应的仿真条件和仿真方案，对稀释器内部流场进行仿真获得仿真结论；根据设计因素中的部分数据与稀释比的关系，随机组合设计因素中的部分数据得到任意稀释比稀释器。该方法可实现对喷射式稀释器的内部结构参数的优化设计，有助于直接在实验室发动机台架上搭建PFSS稀释系统，测试不同工况下的稀释比；有助于实现对机动车尾气中超细颗粒物的准确测量。

本发明授权用于车辆超细颗粒物稀释的喷射式稀释器的设计方法在权利要求书中公布了：1.用于车辆超细颗粒物稀释的喷射式稀释器的设计方法，其特征在于，包括以下步骤： S10、选择影响稀释器稀释比的相关因素；所述相关因素包括：稀释空气参数、汽车排气参数和稀释器结构参数； S20、根据喷射稀释原理，利用连续性方程和伯努利总流方程推导，在所述相关因素中确定出所述喷射式稀释器的排气端与空气端的设计因素； S30、构建稀释器的仿真模型，根据所述设计因素，采用CFD仿真软件、对应的仿真条件和仿真方案，对稀释器内部流场进行仿真获得仿真结论； S40、基于所述仿真结论，并根据所述设计因素中的部分数据与稀释比的关系，随机组合所述设计因素中的部分数据得到任意稀释比稀释器； 其中，在所述步骤S20中，所述设计因素包括： 排气端的流量分别与排气管进出口压差、排气管直径和排气管长度相关；所述排气管进出口压差为排气管进口压力与排气管入口压力的差值； 空气端的流量分别与空气管进出口压差、空气管直径和空气管长度相关；所述空气管进出口压差为空气管进口压力与空气管入口压力的差值； 所述步骤S40包括： 基于所述仿真结论，根据空气入口压力、空气管长度、空气管直径、排气管长度、排气管直径与稀释比的关系，先确定其中两个参数，再改变其他三个参数得到任意稀释比的稀释器；具体包括： S401、给定最优排气管直径、空气入口压力和设定的排气入口压力； S402、确定稀释器的需求稀释比； S403、根据所述需求稀释比，初步设定排气管长度、空气管长度和空气管直径； S404、仿真得到稳定稀释比； S405、计算所述稳定稀释比和所述需求稀释比的差距； S406、当所述差距满足误差要求，输出对应的排气管直径、空气入口压力、排气入口压力、排气管长度、空气管长度和空气管直径，完成稀释器的设计； S407、当所述差距不满足误差要求，则重新执行S403步骤。

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