空中客车操作有限责任公司罗伯特·科比雷基获国家专利权
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龙图腾网获悉空中客车操作有限责任公司申请的专利飞行器控制面的制造方法及飞行器控制面获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116161215B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211135867.9，技术领域涉及：B64C9/00；该发明授权飞行器控制面的制造方法及飞行器控制面是由罗伯特·科比雷基;大卫·马丁帕洛马雷斯;阿尔贝托·巴尔萨-冈萨雷斯设计研发完成，并于2022-09-19向国家知识产权局提交的专利申请。
本飞行器控制面的制造方法及飞行器控制面在说明书摘要公布了：一种飞行器控制面的制造方法，所述控制面包括：上层蒙皮1，下层蒙皮2，连接所述上层蒙皮1和所述下层蒙皮2并且位于所述控制面的翼弦方向的翼肋3，其中，所述制造方法包括以下步骤：提供包括所述上层蒙皮1、所述下层蒙皮2和所述翼肋3的单个复合预制件，以及固化所述单个复合预制件，从而形成所述上层蒙皮1、所述下层蒙皮2和所述翼肋3的一体式箱体10。
本发明授权飞行器控制面的制造方法及飞行器控制面在权利要求书中公布了：1.一种飞行器控制面的制造方法，所述控制面包括： 上层蒙皮， 下层蒙皮， 翼肋，连接所述上层蒙皮和所述下层蒙皮并且位于所述控制面的翼弦方向， 翼梁，沿所述控制面的翼展方向位于所述控制面的前缘或后缘处，以及 配件，连接到所述翼梁， 其中，所述制造方法包括以下步骤： 提供包括所述上层蒙皮、所述下层蒙皮和所述翼肋的单个复合预制件，以及 固化所述单个复合预制件，从而形成包括所述上层蒙皮、所述下层蒙皮和所述翼肋的一体式箱体， 其中，在所述一体式箱体的固化步骤之后，位于所述上层蒙皮和所述下层蒙皮之间的固化工具从所述一体式箱体沿翼弦方向朝向所述控制面的前缘抽出， 其中，所述翼肋被制造成其在翼弦方向的长度小于所述上层蒙皮和所述下层蒙皮在翼弦方向的长度， 其中，所述固化工具包括与所述上层蒙皮和所述下层蒙皮接触的第一部分和具有L形的与所述上层蒙皮、所述下层蒙皮和所述翼肋接触的第二部分，位于翼弦方向的所述第二部分的一部分位于所述控制面的所述翼肋和后缘之间的空间中， 其中，所述制造方法还包括：提供包括所述翼梁和所述配件的单个复合预制件，并固化所述单个复合预制件，从而形成包括所述翼梁和所述配件的一体式端部，以及 将所述控制面的所述一体式箱体和所述一体式端部机械连接。
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