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龙图腾网获悉北京埃福瑞科技有限公司申请的专利列车虚拟编组控制方法、装置及车厢获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115556801B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211048877.9，技术领域涉及：B61L27/10；该发明授权列车虚拟编组控制方法、装置及车厢是由张强;张宇旻设计研发完成，并于2022-08-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本列车虚拟编组控制方法、装置及车厢在说明书摘要公布了：本发明提供的列车虚拟编组控制方法、装置及车厢，属于轨道交通技术领域，应用于在后车厢的车载计算机，包括：获取在前车厢的第一状态信息；第一状态信息是基于在后车厢的车载传感器对在前车厢的信息采集确定的；根据第一状态信息，确定与在前车厢的编组状态；第一状态信息中的前车灯信息是基于第二状态信息确定的；第二状态信息是基于在前车厢的车载传感器对在后车厢的信息采集确定的。本发明提供的列车虚拟编组控制方法、装置及车厢，通过相邻车厢之间相互观察和采集信息，可以在不依赖车车通信的情况下，实现相邻车厢之间的虚拟连接，进而根据采集的信息进行状态判断，实现稳定可靠地实现列车的虚拟编组。

本发明授权列车虚拟编组控制方法、装置及车厢在权利要求书中公布了：1.一种列车虚拟编组控制方法，其特征在于，应用于在后车厢的车载计算机，包括： 获取在前车厢的第一状态信息；所述第一状态信息是基于所述在后车厢的车载传感器对所述在前车厢的信息采集确定的； 根据所述第一状态信息，确定与所述在前车厢的编组状态； 所述第一状态信息中的前车灯信息是基于第二状态信息确定的； 所述第二状态信息是基于所述在前车厢的车载传感器对所述在后车厢的信息采集确定的； 所述第一状态信息还包括：第一距离和前车速度；所述第二状态信息包括后车灯信息； 所述根据所述第一状态信息，确定与所述在前车厢的编组状态，包括： 在根据所述后车灯信息，确定在后运行灯为第一显示，且确定所述第一距离和所述前车速度满足预设条件的情况下，确定所述前车灯信息； 若根据所述前车灯信息，确定所述在前车厢的在前运行灯为所述第一显示，则建立与所述在前车厢的虚拟编组； 在所述建立与所述在前车厢的虚拟编组之后，还包括： 在确定所述在前运行灯和在后运行灯均为第二显示的情况下，所述编组状态为编组保持； 根据所述前车灯信息，确定所述在前车厢的动作倾向； 根据所述动作倾向，控制所述在后运行灯保持所述第二显示。

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