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龙图腾网获悉常州大学申请的专利一种用于不同公路等级的排涝再生透水混凝土设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115146472B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210835480.8，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种用于不同公路等级的排涝再生透水混凝土设计方法是由朱平华;范海峰;陈春红;刘惠;王新杰;彭明国设计研发完成，并于2022-07-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于不同公路等级的排涝再生透水混凝土设计方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种适用于不同公路等级的排涝再生透水混凝土设计方法，其特征在于：包括以下步骤：S1根据不同地区的雨历参数，确定暴雨强度i；S2根据暴雨强度i，确定透水混凝土孔道内部水流渗透系数Ki；S3根据透水混凝土孔隙率和渗透系数的关系，确定孔隙率；S4确定公路等级及对应的服役年限；S5确定服役年限内的实际车辆轴载次数；S6确定实验室疲劳加载次数；S7根据服役年限内实验室疲劳荷载次数与残余抗折强度的关系，确定满足不同等级公路使用的初始抗折强度；S8根据抗压强度和抗折强度关系，确定透水混凝土抗压强度；S9根据S3孔隙率与S9抗压强度，确定混凝土的配合比。该方法可以根据不同公路等级和降雨重现期下设计出能够排涝的透水混凝土。

本发明授权一种用于不同公路等级的排涝再生透水混凝土设计方法在权利要求书中公布了：1.一种用于不同公路等级的排涝再生透水混凝土设计方法，其特征在于：包括 S1根据不同地区的雨历参数，确定不同重现期下的暴雨强度i； S2根据暴雨强度i和透水混凝土孔道内部水流渗透系数K的关系式一，获取在不同降雨重现期下K，所述关系式一为K=0.81+3.87×10-4e5.71其中，K为孔道内部水流渗透系数mms，i为暴雨强度，mmmin； S3根据渗透系数和孔隙率的关系式二，确定孔隙率P，所述关系式二为P=K-0.27.92；其中，K为渗透系数，mms；P为孔隙率，%； S4确定公路等级及对应的服役年限x； S5根据关系式三确定服役年限内实际车辆轴载次数Ne，所述关系式三Ne=Dx；其中，D为年平均日设计车辆数量，辆；x为服役年限，年； S6根据关系式四服役年限内实际车辆轴载次数Ne与实验室疲劳试验疲劳荷载次数Nf对应关系，确定实验室疲劳加载次数Nf，所述关系式四为Nf=0.2×0.5×13×（60365）Ne=5.48×10-3Ne；其中，Nf为实验室疲劳荷载次数，Ne为实际车辆轴载次数； S7根据服役年限内实验室疲劳荷载次数与残余抗折强度的关系式五，确定透水混凝土满足不同等级公路使用的初始抗折强度，所述关系式五为F=9.03-0.03（e0.041Nf-1）0.04+b；其中，Nf为0时，则F为未经加载试件的初始抗折强度；Nf为疲劳荷载次数，万次；b为常数； S8根据抗压强度和抗折强度的关系式六，确定透水混凝土目标抗压强度，所述关系式六为Fcu,0=14.2F-52.3；其中，Fcu,0为目标抗压强度，F为初始抗折强度； S9根据S3孔隙率与S9目标抗压强度的要求，确定排涝再生透水混凝土的配合比。

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