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龙图腾网获悉中船动力镇江有限公司申请的专利柴油机涡轮可变增压系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115030810B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210767034.8，技术领域涉及：F02B37/007；该发明授权柴油机涡轮可变增压系统是由李俊鹏;严欢;黄念劬;徐文;罗辉;周茜设计研发完成，并于2022-06-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本柴油机涡轮可变增压系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种柴油机涡轮可变增压系统，包括涡轮增压器、排气管和多个截止阀，各气缸的出口分别与第一排气管和第二排气管相连。第一涡轮增压器涡轮端x进口分成两路，一路通过截止阀与第一排气管一端相连，另一路通过截止阀与附加排气管一端相连，第一排气管另一端、附加排气管另一端合并成一路后通过截止阀和第二涡轮增压器涡轮端a进口相连，第一涡轮增压器涡轮端y进口通过截止阀与第二排气管一端相连，第二排气管另一端通过截止阀与第二涡轮增压器压气机端b进口相连。本发明实现了两台涡轮增压器的切换及排气管总容积可变的功能，使排气管容积与涡轮增压器工作状态相匹配，有效提升了柴油机的动力性和经济性。

本发明授权柴油机涡轮可变增压系统在权利要求书中公布了：1.一种柴油机涡轮可变增压系统，其特征在于，包括第一涡轮增压器、第二涡轮增压器、第一排气管、第二排气管、附加排气管、数个三通管和多个截止阀，所述第一涡轮增压器安装在柴油机一端，第二涡轮增压器安装在柴油机另一端；第一涡轮增压器压气机端和第二涡轮增压器压气机端分别与进气管两端相连，进气管上并联的进气支管分别与对应气缸的进口端相连，各气缸的第一出口分别通过第一排气支管与第一排气管相连，各气缸的第二出口分别通过第二排气支管与第二排气管相连；第一涡轮增压器涡轮端x进口通过三通管分成两路，其中一路通过第三截止阀与第一排气管一端相连，另一路通过第二截止阀与附加排气管一端相连，第一排气管另一端、附加排气管另一端通过三通管合并成一路后通过第一截止阀和第二涡轮增压器涡轮端a进口相连，第一涡轮增压器涡轮端y进口通过第四截止阀与第二排气管一端相连，第二排气管另一端通过第五截止阀与第二涡轮增压器压气机端b进口相连；柴油机CPU的各信号线分别与各截止阀的控制端相连； 所述第二涡轮增压器的废气流量大于第一涡轮增压器的废气流量，第一涡轮增压器的最大废气流量Q1＝0.55柴油机废气流量，第二涡轮增压器的最大废气流量Q2＝0.85柴油机废气流量； 第一排气管的容积v1与附加排气管的总容积v3相等，第一排气管的容积v1、附加排气管的总容积v3与柴油机总排量V的关系式为：v1＝v3＝2.2-2.8V； 第二排气管的容积v2与柴油机总排量V的关系式为：v2＝6.2-6.8V。

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