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龙图腾网获悉上海地铁维护保障有限公司申请的专利一种车门状态指示装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115123314B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210664553.1，技术领域涉及：B61B1/02；该发明授权一种车门状态指示装置是由周健;汪佳;陈侯祖;黄天太;徐晓淳设计研发完成，并于2022-06-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车门状态指示装置在说明书摘要公布了：本发明公开一种车门状态指示装置，包括：指示灯，用于指示车门的状态；且车门的状态包括隔离状态和非隔离状态；第一开关，分别与供电电源和机械隔离装置连接；且车门被隔离，第一开关断开；车门未被隔离，第一开关闭合；第一控制装置，分别与第一开关和指示灯连接，用于根据第一开关的开闭控制指示灯对应显示车门的状态；以及第二控制装置，分别与第一开关、第一控制装置和指示灯连接，用于根据第一开关的开闭检测第一控制装置是否正常，且在第一控制装置异常时控制指示灯对应显示车门的状态。本发明在第一控制装置异常时通过第二控制装置仍能向乘客及其他人员指示车门是否被隔离成功，从而避免出现列车正线晚点以及影响乘客下车的问题。

本发明授权一种车门状态指示装置在权利要求书中公布了：1.一种车门状态指示装置，应用于车门隔离系统中；所述车门隔离系统还包括供电电源100和机械隔离装置101，所述供电电源100用于向所述车门状态指示装置供电，所述机械隔离装置101用于在车门故障时对所述车门进行锁闭隔离；其特征在于，所述车门状态指示装置包括： 指示灯210，用于指示所述车门的状态；且所述车门的状态包括隔离状态和非隔离状态； 第一开关220，分别与所述供电电源100和所述机械隔离装置101连接；且所述车门被隔离，所述第一开关220断开；所述车门未被隔离，所述第一开关220闭合； 第一控制装置230，分别与所述第一开关220和所述指示灯210连接，用于根据所述第一开关220的开闭控制所述指示灯210对应显示所述车门的状态；以及 第二控制装置240，分别与所述第一开关220、所述第一控制装置230和所述指示灯210连接，用于根据所述第一开关220的开闭检测所述第一控制装置230是否正常，且在所述第一控制装置230异常时控制所述指示灯210对应显示所述车门的状态； 所述指示灯210亮起，指示所述车门处于隔离状态；所述指示灯210不亮起，指示所述车门处于非隔离状态； 所述第一控制装置230包括： 内部电源2301，用于向所述指示灯210供电； 第二开关2302，分别与所述内部电源2301和所述指示灯210连接，用于控制所述内部电源2301和所述指示灯210之间电路的通断； 状态检测电路2303，其输入端与所述第一开关220连接，用于检测所述第一开关220的开闭状态；以及 控制器2304，其输入端与所述状态检测电路2303的输出端连接，其输出端与所述第二开关2302连接，用于根据所述第一开关220的开闭状态控制所述第二开关2302的开闭，以控制所述指示灯210是否通电亮起； 所述第二控制装置240包括： 第三开关2401，分别与所述供电电源100和所述指示灯210连接，用于控制所述供电电源100和所述指示灯210之间电路的通断； 检测控制电路2402，其输入端分别与所述第一开关220和所述第二开关2302连接，其输出端与所述第三开关2401连接，用于根据所述第一开关220和所述第二开关2302的开闭状态判断所述第一控制装置230是否正常，以控制所述第三开关2401的开闭； 所述第一开关220为断开状态且所述第二开关2302为闭合状态，所述第一控制装置230正常，所述检测控制电路2402控制所述第三开关2401断开； 所述第一开关220为断开状态且所述第二开关2302为断开状态，所述第一控制装置230异常，所述检测控制电路2402控制所述第三开关2401闭合，以使所述指示灯210通电亮起； 所述第一开关220为闭合状态，所述检测控制电路2402控制所述第三开关2401断开。

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