中国第一汽车股份有限公司钟云锋获国家专利权
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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利混合动力车辆串并联模式的控制方法及电子装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114802194B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210609320.1，技术领域涉及：B60W20/20；该发明授权混合动力车辆串并联模式的控制方法及电子装置是由钟云锋;杨云波;赵鹏遥;陈国栋;王昊;郑通;韩令海设计研发完成，并于2022-05-31向国家知识产权局提交的专利申请。
本混合动力车辆串并联模式的控制方法及电子装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种混合动力车辆串并联模式的控制方法及电子装置。其中，该方法包括：采集发动机的转速，获取加速踏板信号；基于加速踏板信号确定车辆的驱动系统的目标扭矩；基于转速确定第一阈值，第一阈值为满足预设条件下的驱动系统执行并联驱动模式时的最大输出功率；基于第一阈值和目标扭矩生成第一控制指令，其中，第一控制指令用于控制驱动系统执行串联驱动模式。本发明解决了由于车辆的驱动模式频繁切换导致的整车的NVH性能降低的技术问题。
本发明授权混合动力车辆串并联模式的控制方法及电子装置在权利要求书中公布了：1.一种混合动力车辆串并联模式的控制方法，其特征在于，包括： 采集发动机的转速，获取加速踏板信号； 基于所述加速踏板信号确定车辆的驱动系统的目标扭矩； 基于所述转速确定第一阈值，所述第一阈值为满足预设条件下的所述驱动系统执行并联驱动模式时的最大输出功率； 基于所述第一阈值和所述目标扭矩生成第一控制指令，其中，所述第一控制指令用于控制所述驱动系统执行串联驱动模式； 其中，基于所述第一阈值和所述目标扭矩生成第一控制指令，包括： 判断所述目标扭矩是否大于或等于所述第一阈值； 在所述目标扭矩大于或等于所述第一阈值的情况下，基于所述目标扭矩生成所述第一控制指令。
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1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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