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龙图腾网获悉中交天津航道局有限公司;中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司申请的专利一种测试疏浚刀齿连接可靠性的冲击试验装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115046721B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210574785.8，技术领域涉及：G01M7/08；该发明授权一种测试疏浚刀齿连接可靠性的冲击试验装置是由林森;张德新;王力威;苏召斌;孙守胜;杨建华;张润喜设计研发完成，并于2022-05-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种测试疏浚刀齿连接可靠性的冲击试验装置在说明书摘要公布了：本发明涉及一种测试疏浚刀齿连接可靠性的冲击试验装置，包括固定支架、竖向滑杆、动力组件、偏心轴、连杆、传动套筒、冲击杆、缓冲弹簧和冲击垫块；固定支架上部设置有支架导向孔，竖向滑杆贯穿支架导向孔并固定在固定支架上，动力组件驱动偏心轴旋转，偏心轴通过连杆带动传动套筒在竖向滑杆的约束下做上下往复运动，传动套筒通过套装在冲击杆上的上下两个缓冲弹簧带动冲击杆上下往复运动，冲击杆接受传动套筒的作用力，带动冲击垫块直接作用于位于装置下方的测试刀齿。本发明具有结构简单，制造成本低，经济实用，适用于实验室测试疏浚刀齿与齿座连接的可靠性，与实船测试相比，具有测试成本低、周期短、不影响施工作业等优点。

本发明授权一种测试疏浚刀齿连接可靠性的冲击试验装置在权利要求书中公布了：1.一种测试疏浚刀齿连接可靠性的冲击试验装置，其特征在于，包括固定支架、竖向滑杆、动力组件、偏心轴、连杆、传动套筒、冲击杆、缓冲弹簧和冲击垫块； 所述固定支架的下部与地面基础焊接，上部设置有支架导向孔；所述竖向滑杆贯穿所述支架导向孔并固定在固定支架上，所述动力组件的输出端与偏心轴一端铰接，所述偏心轴的偏心段与连杆的一端铰接，所述连杆的另一端与传动套筒铰接，所述传动套筒通过其两侧设置的套筒侧导向孔套装在竖向滑杆上，使所述传动套筒在竖向滑杆的约束下只能做上下往复运动； 所述传动套筒的中间设置有套筒中间导向孔，所述冲击杆活动安装于套筒中间导向孔内，冲击杆的底部延伸至传动套筒外，所述冲击杆的顶部设置有上挡块，冲击杆的下部设置有下挡块；在套筒中间导向孔内，所述上挡块的上方和下挡块的下方均留有冲击杆运动的空间；所述缓冲弹簧分为位于上、下方的两个缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧均套装在冲击杆上，位于上下两个所述缓冲弹簧之间设置有固定在传动套筒上的开放型套管，所述开放型套管的上下部内侧分别设置有容纳所述缓冲弹簧的容纳腔，使上下两个所述缓冲弹簧不接触，上下两个所述缓冲弹簧在上挡块、开放型套管和下挡块作用下压紧，带动所述冲击杆上下往复运动；所述冲击垫块固定在所述冲击杆的底端，使冲击垫块在冲击杆的带动下直接撞击测试刀齿； 所述固定支架为由矩形钢管、方钢管或圆钢管组成的框架结构；所述支架导向孔设置上下两层； 所述动力组件包括电机、减速箱和动力底座，所述电机和减速箱固定安装在动力底座上，所述动力底座两侧固定在所述竖向滑杆上，所述电机的电机轴与减速箱的输入轴连接，所述减速箱的输出轴与偏心轴一端铰接。

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