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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利电池总成、电池总成设计方法及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114843658B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210565339.0，技术领域涉及：H01M10/613；该发明授权电池总成、电池总成设计方法及车辆是由卢军;于长虹;李黎黎;曹云飞;南海;陈蓓娜;尹芳芳;岳振东设计研发完成，并于2022-05-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本电池总成、电池总成设计方法及车辆在说明书摘要公布了：本发明提供了一种电芯、电池模组、电池总成、电池总成设计方法及车辆，电芯的主体为长方体，主体包括沿长方体的高度方向间隔布置的第一侧面和第二侧面、沿长方体的长度方向间隔布置的第三侧面和第四侧面以及沿长方体的宽度方向间隔布置的第五侧面和第六侧面；电芯还包括：设置在主体的第一侧面上且分别靠近主体的第三侧面和第四侧面的电芯正极和电芯负极；两个电芯固定孔组，设置在主体上且关于第三侧面和第四侧面之间的中心面对称，各个电芯固定孔组包至少一个贯穿长方体的宽度方向的电芯固定孔，各个电芯固定孔均用于供液冷管穿过，以解决现有技术中因电芯的固定结构和热管理结构较为复杂而导致热管理性能较差、电池总成集成化效率较低的问题。

本发明授权电池总成、电池总成设计方法及车辆在权利要求书中公布了：1.一种电池总成，其特征在于，包括： 电池模组2，所述电池模组2包括多个电芯20；所述电芯20的主体为长方体，所述主体包括沿所述长方体的高度方向间隔布置的第一侧面和第二侧面、沿所述长方体的长度方向间隔布置的第三侧面和第四侧面以及沿所述长方体的宽度方向间隔布置的第五侧面和第六侧面； 所述电芯20还包括： 电芯正极204和电芯负极205，设置在所述主体的所述第一侧面上，且分别靠近所述主体的所述第三侧面和所述第四侧面设置； 两个电芯固定孔组，所述两个电芯固定孔组均设置在所述主体上且关于中心面对称设置，各个所述电芯固定孔组均包至少一个贯穿所述长方体的宽度方向设置的电芯固定孔201，各个所述电芯固定孔201均用于供液冷管5穿过； 其中，所述中心面位于所述第三侧面和所述第四侧面之间，所述中心面与所述第三侧面和所述第四侧面均相互平行，且所述第三侧面和所述第四侧面关于所述中心面对称设置；所述多个电芯20沿预定方向依次排列，多个所述电芯20的沿所述预定方向依次连通的电芯固定孔201共同组成安装长孔；其中，所述预定方向平行于所述电芯20的主体的宽度方向； 所述电池模组2还包括液冷管5，穿设在所述安装长孔中，以对多个所述电芯20进行散热； 所述电池总成还包括： 下箱体3和至少部分环绕所述下箱体3设置的下箱体边框1，以共同围成用于容纳所述电池模组2的箱体空间，所述下箱体3和所述下箱体边框1内部均设置有冷媒流通管路，所述冷媒流通管路包括冷媒流入管路和冷媒流出管路； 冷媒流入接头41和冷媒流出接头42，设置在所述下箱体3或所述下箱体边框1上且分别用于与所述冷媒流入管路的入口和所述冷媒流出管路的出口连接； 其中，所述电池模组2中的液冷管5的两端均与所述下箱体边框1固定连接，所述液冷管5的入口用于与所述冷媒流入管路的出口连接，所述液冷管5的出口与所述冷媒流出管路的入口连接。

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