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上海马勒热系统有限公司余强元获国家专利权

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龙图腾网获悉上海马勒热系统有限公司申请的专利汽车座舱多区空调系统自动控制目标算法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN115157955B

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202210496142.6,技术领域涉及:B60H1/00;该发明授权汽车座舱多区空调系统自动控制目标算法是由余强元;沈佳;兰根强设计研发完成,并于2022-05-09向国家知识产权局提交的专利申请。

汽车座舱多区空调系统自动控制目标算法在说明书摘要公布了:本发明公开了汽车座舱多区空调系统自动控制目标算法;包括基本需求目标计算、阳光需求目标计算,以及主、副和后排需求目标加权需求目标计算并输出;基本需求目标计算是根据基本需求信号输入获得加权基本需求目标计算输出;阳光需求目标计算是根据阳光信号输入获得加权阳光需求目标计算输出;主、副和后排需求目标加权需求目标计算并输出是根据加权基本需求目标计算输出、加权阳光需求目标计算输出,以及其它信号输入进行计算并输出。本发明的应用能够将需求抽象化,为整车热管理系统零部件控制提供基础目标参数。

本发明授权汽车座舱多区空调系统自动控制目标算法在权利要求书中公布了:1.汽车座舱多区空调系统自动控制目标算法;其特征在于,包括基本需求目标计算、阳光需求目标计算,以及主、副和后排需求目标加权需求目标计算并输出; 所述基本需求目标计算是根据基本需求信号输入获得加权基本需求目标计算输出;所述基本需求信号输入包括主驾、副驾和后排温度设定、修正的乘员舱温度,以及修正的环境温度; 所述阳光需求目标计算是根据阳光信号输入获得加权阳光需求目标计算输出;所述阳光信号输入包括主驾光照强度和副驾光照强度; 所述主、副和后排需求目标加权需求目标计算并输出是根据所述加权基本需求目标计算输出、所述加权阳光需求目标计算输出,以及其它信号输入进行计算并输出; 所述主、副和后排需求目标加权需求目标计算并输出包括主驾需求目标、副驾需求目标、后排需求目标和加权需求目标; 所述加权基本需求目标计算输出包括主驾基本需求目标、副驾基本需求目标和后排基本需求目标; 所述加权阳光需求目标计算输出包括主驾阳光需求目标和副驾阳光需求目标; 所述其它信号输入包括同步信号和节能模式信号; 所述基本需求目标计算获得所述主驾基本需求目标、所述副驾基本需求目标和所述后排基本需求目标的计算公式如下: TB_Dr=Kset*Tset_Dr-Kr*Tincar-Ka*Tamb+C; TB_Psn=Kset*Tset_Psn-Kr*Tincar-Ka*Tamb+C; TB_Rear=Kset*Tset_Rear-Kr*Tincar-Ka*Tamb+C; 其中,TB_Dr为所述主驾基本需求目标; TB_Psn为所述副驾基本需求目标; TB_Rear为所述后排基本需求目标; Kset为设定温度权重系数; Tset_Dr、Tset_Psn和Tset_Rear为所述主驾、副驾和后排温度设定; Kr为车内温度权重系数;根据如下不同情况取值: 当校准外温分段Tar处于T7段,即所述修正的环境温度大于等于35℃时,Kr=3.75; 当校准外温分段Tar处于T6段,即所述修正的环境温度大于等于25℃,小于35℃时,Kr=3.85; 当校准外温分段Tar处于T5段,即所述修正的环境温度大于等于15℃,小于25℃时,Kr=3.95 当校准外温分段Tar处于T4段,即所述修正的环境温度小于15℃时,Kr=4; Tincar为所述修正的乘员舱温度; Ka为外温权重系数; 所述阳光需求目标计算获得所述主驾阳光需求目标和所述副驾阳光需求目标的计算公式如下: TS_Dr=Ks*FSi*TSC_Dr*0.8660; TS_Psn=Ks*FSi*TSC_Psn*0.8660; 其中,TS_Dr为所述主驾阳光需求目标 TS_Psn为所述副驾阳光需求目标; Ks的取值如下: 当所述修正的环境温度≤-10℃,Ks=0.6; 当-10℃所述修正的环境温度≤10℃,Ks=0.01*Tamb+0.7,精度0.1;其中Tamb为所述修正的环境温度; 当10℃所述修正的环境温度≤24℃,Ks=0.05*Tamb+0.3,精度0.1; 所述修正的环境温度24℃,Ks=1.5; FSi为热需求修正参数; TSC_Dr为主驾阳光计算使用值; TSC_Psn为副驾阳光计算使用值。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人上海马勒热系统有限公司,其通讯地址为:201206 上海市浦东新区中国(上海)自由贸易试验区陇桥路355号;或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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