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龙图腾网获悉成工重工(遂宁)机械有限公司申请的专利一种实现高低压卸荷功能的液压系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114508515B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210263633.6，技术领域涉及：F15B11/16；该发明授权一种实现高低压卸荷功能的液压系统是由朱文彪;蔡政军;张孟霞;罗齐全;陈炜;李成杰设计研发完成，并于2022-03-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种实现高低压卸荷功能的液压系统在说明书摘要公布了：本申请提供一种实现高低压卸荷功能的液压系统，包括：油箱、转向器、优先型转控阀、左转向油缸、右转向油缸、控制阀以及卸荷阀。转向器的P口及优先型转控阀的P口均与油箱的出油管路相连；转向器与优先型转控阀连接。优先型转控阀的EF口与卸荷阀的P口相连，卸荷阀P口与P'口连通，P'合流到工作液压系统。卸荷阀P口与T口之间设有第一弹力阀。卸荷阀的P'口与第一弹力阀之间设有第二弹力阀，用于第一弹力阀打开，实现高压卸荷。卸荷阀的MP'口与控制阀的P1口、P4口相连，控制阀的P4与卸荷阀的PLS相连，用于控制第一弹力阀通断，实现低压卸荷。可进行高低压卸荷，以减小液压油的温升，减小转向系统负载，并且减少装载机的能量损耗。

本发明授权一种实现高低压卸荷功能的液压系统在权利要求书中公布了：1.一种实现高低压卸荷功能的液压系统，其特征在于，包括：油箱（1）、转向器（7）、优先型转控阀（8）、左转向油缸（9）、右转向油缸（10）、控制阀（11）以及卸荷阀（12）； 转向器（7）的P口及优先型转控阀（8）的P口均与油箱（1）的出油管路相连；转向器（7）与优先型转控阀（8）连接，用于控制左转向油缸（9）及右转向油缸（10）； 优先型转控阀（8）的EF口与卸荷阀（12）的P口相连，卸荷阀（12）P口与P'口连通，P'合流到工作液压系统； 卸荷阀（12）P口与T口之间设有第一弹力阀（121），用于控制卸荷阀（12）P口与T口之间的通断； 卸荷阀（12）的P'口与第一弹力阀（121）之间设有第二弹力阀（122），当工作液压系统的压力上升至预定压力时，第二弹力阀（122）打开，从第二弹力阀（122）排出的液压油将第一弹力阀（121）打开，实现高压卸荷； 卸荷阀（12）的MP'口与控制阀（11）的P1口、P4口相连，控制阀（11）的P1口用于推动控制阀（11）的阀芯移动，控制阀（11）的P4与卸荷阀（12）的PLS相连，用于控制第一弹力阀（121）通断，通过控制阀（11）的P4打开第一弹力阀（121），实现低压卸荷； 优先型转控阀（8）具有A口及B口，用于向左转向油缸（9）及右转向油缸（10）供油；优先型转控阀（8）的A口与左转向油缸（9）的有杆腔及右转向油缸（10）的无杆腔相连；优先型转控阀（8）的B口与左转向油缸（9）的无杆腔，右转向油缸（10）的有杆腔相连； 控制阀（11）还具有P2口及P3口，当通过控制阀（11）P1口的液压油推动控制器阀芯移动至预定位置之后，控制阀（11）的P2口与P5口连通，卸荷阀（12）阀芯的液压油通过控制阀（11）的P5口流回油箱（1）；同时，P3口与P4口相连，P3口为封堵结构，此时通过卸荷阀（12）Mp'口的油被封闭； 控制阀（11）的阀芯通过弹簧复位，当控制阀（11）的阀芯处于复位状态时，控制阀（11）的P2口与P4口相连，P3口与P5口断开，卸荷阀（12）通过MP'口输入控制阀（11）P4口的液压油将从控制阀（11）的P2口输出，并通过卸荷阀（12）的PLS口推动第一弹力阀（121），使卸荷阀（12）的P口与T口连通，实现高速行驶中的低压卸荷。

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