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龙图腾网获悉中国航发商用航空发动机有限责任公司申请的专利航空发动机镍基高温合金部件的缺陷检测方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115524352B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110712496.5，技术领域涉及：G01N23/2206；该发明授权航空发动机镍基高温合金部件的缺陷检测方法是由黄爱华;李继保;王祥;高栋;张婷;徐芳设计研发完成，并于2021-06-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本航空发动机镍基高温合金部件的缺陷检测方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种航空发动机镍基高温合金部件的缺陷检测方法，包括以下步骤：进行铸造镍基高温合金部件的熔模精铸数值模拟；测试件铸造；对测试件存在气孔缺陷的部位进行取样；将样品在室温条件下进行拉伸测试直至断裂；通过扫描电镜对拉伸测试后的样品断口进行形貌分析；使用EDS和WDS对拉伸测试后的样品断口至少取5个位置点进行能谱和光谱分析；结合断口形貌以及断口处与非断口区域的O、Al和Cr含量的差异，确定是否存在双氧化膜类型的缺陷。该方法可以有效地检测出双氧化膜等常规检测方法无法检测的二维缺陷，有效避免了由于缺陷存在而导致的航空发动机零部件的断裂以及整个发动机的结构失效。

本发明授权航空发动机镍基高温合金部件的缺陷检测方法在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机镍基高温合金部件的缺陷检测方法，其包括以下步骤： 1根据待铸造的镍基高温合金部件，选择镍基高温合金的牌号； 2进行待铸造的镍基高温合金部件的熔模精铸数值模拟，该数值模拟包括以下步骤： 2-1采用三维设计软件绘制出待铸造的镍基高温合金部件及浇冒口系统的3D模型，并且将该3D模型导入铸造CAE软件中； 2-2进行该3D模型的网格划分； 2-3将所选择的牌号的镍基高温合金的化学成分、热物性参数和铸造工艺参数以及包括模壳材料、模壳温度和厚度以及散热条件在内的边界条件输入铸造CAE软件，进行数值模拟； 2-4根据模拟结果确定镍基高温合金在铸造成部件的凝固过程中缺陷容易出现的位置； 3测试件铸造：按照铸造工艺参数进行测试件浇铸，并且在浇铸过程中连入3mm直径的软管，该软管一端连着惰性气体罐，另一端配接耐高温陶瓷头，通过耐高温陶瓷头向浇铸模具中通入惰性气体以产生气泡从而在铸造的测试件中引入气孔缺陷，通过控制气体流量、陶瓷头的位置和陶瓷头的方向并辅助X射线进行在线监测来控制气孔缺陷的尺寸和位置，确保在步骤2-4中确定的缺陷容易出现的位置引入了气孔缺陷，气孔缺陷的尺寸控制在5μm-1mm范围； 4对测试件存在气孔缺陷的部位进行取样，取样位置需覆盖步骤2-4中确定的缺陷容易出现的位置； 5将步骤4获得的样品在室温条件下进行拉伸测试直至断裂； 6将步骤5获得的断口制备成SEM样品，通过扫描电镜对该SEM样品进行形貌分析； 7使用EDS和WDS对步骤5获得的断口至少取5个位置点进行能谱和光谱分析； 8双氧化膜类型的缺陷的判定： A如果步骤6的扫描电镜观察到的断口相对平滑，并且参考所选择的牌号的镍基高温合金的标准成分含量，如果断口处O、Al和Cr含量明显高于非断口区域的O、Al和Cr含量，则判定存在双氧化膜类型的缺陷； B如果步骤6的扫描电镜观察到的断口包括大量裂纹，并且断口处的O、Al和Cr含量与非断口区域的O、Al和Cr含量没有明显区别，则判定不存在双氧化膜类型的缺陷。

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