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龙图腾网获悉陕西德仕汽车部件(集团)有限责任公司;西安欧德橡塑技术有限公司申请的专利一种双向阻尼后减震器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113251094B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110641470.6，技术领域涉及：F16F9/092；该发明授权一种双向阻尼后减震器是由禄忆秦;王鹏飞;赵伟峰;郭维;见小花设计研发完成，并于2021-06-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种双向阻尼后减震器在说明书摘要公布了：本申请公开了一种双向阻尼后减震器，包括工作缸体、第一活塞杆、第二活塞杆、内活塞和外活塞；工作缸体包括筒状的内缸体和同轴套设在内缸体外的筒状的外缸体；第一活塞杆端部安装有内活塞，内活塞侧壁与内缸体的内壁抵接，内缸体的内部形成第一工作缸；第二活塞杆端部连接有环状的外活塞，外活塞的内侧壁与内缸体的外壁抵接，外活塞的外侧壁与外缸体的内壁抵接，外缸体和内缸体之间形成第二工作缸；第一工作缸和第二工作缸内均填充有油液；内缸体侧壁的上端设有用于连通第一工作缸和第二工作缸的第一阀门组；内缸体侧壁的下端设有用于连通第一工作缸和第二工作缸的第二阀门组。本申请解决了现有技术中减震器行程较短而导致减震效果差的问题。

本发明授权一种双向阻尼后减震器在权利要求书中公布了：1.一种双向阻尼后减震器，其特征在于：包括工作缸体20、第一活塞杆1、第二活塞杆2、内活塞3、以及外活塞4； 所述工作缸体20包括筒状的内缸体5、以及同轴套设在所述内缸体5外的筒状的外缸体6； 所述第一活塞杆1的端部安装有所述内活塞3，所述第一活塞杆1从所述工作缸体20顶壁伸入所述内缸体5，所述内活塞3的侧壁与所述内缸体5的内壁抵接，所述内缸体5的内部形成第一工作缸7； 所述第二活塞杆2的端部连接有环状的所述外活塞4，所述第二活塞杆2从所述工作缸体20的底壁伸入所述外缸体6，所述外活塞4的内侧壁与所述内缸体5的外壁抵接，所述外活塞4的外侧壁与所述外缸体6的内壁抵接，所述外缸体6和所述内缸体5之间形成第二工作缸8；所述第一工作缸7和所述第二工作缸8内均填充有油液； 所述内缸体5侧壁的上端设有用于连通所述第一工作缸7和所述第二工作缸8的第一阀门组18，所述第一阀门组18包括第一流通阀、第一伸张阀、第一压缩阀和第一补偿阀； 所述内缸体5侧壁的下端设有用于连通所述第一工作缸7和所述第二工作缸8的第二阀门组19，所述第二阀门组19包括第二流通阀、第二伸张阀、第二压缩阀和第二补偿阀； 所述内缸体5的内壁的上端和下端均设有用于阻挡所述内活塞3的内限位环11； 所述第一阀门组18位于所述内缸体5的顶部与所述内缸体5上端的所述内限位环11之间的侧壁处； 所述第二阀门组19位于所述内缸体5的底部和所述内缸体5下端的所述内限位环11之间的侧壁处； 所述第二活塞杆2的数量为两个，两个所述第二活塞杆2分别位于所述第一工作缸7的两侧。

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