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龙图腾网获悉陕西重型汽车有限公司申请的专利一种基于并联式集成开关的舱内一键加热系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114537144B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011347069.3，技术领域涉及：B60K35/10；该发明授权一种基于并联式集成开关的舱内一键加热系统是由陈舒平;辛晓鹰;王磊;芦凡;侯圣栋设计研发完成，并于2020-11-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于并联式集成开关的舱内一键加热系统在说明书摘要公布了：本申请涉及一种基于并联式集成开关的舱内一键加热系统，包括：一键温控开关、温控控制器及至少两个子加热系统和子加热系统控制器；温控控制器连接一键温控开关，且并联至各个子加热系统控制器的控制电路中，用于识别一键温控开关的通断信号，并根据通断信号判断是否向各个子加热系统控制器传递触发信号；其中，当温控控制器识别到一键温控开关断开时，温控控制器不发送触发信号，当温控控制器识别到一键温控开关接通时，温控控制器将触发信号传递至各个子加热系统控制器，子加热系统控制器用于在接收到触发信号后，控制子加热系统进行加热工作。本申请使驾驶员一键操作启动各加热系统，满足了驾驶员对热舒适性的需求，简化了操作复杂度。

本发明授权一种基于并联式集成开关的舱内一键加热系统在权利要求书中公布了：1.一种基于并联式集成开关的舱内一键加热系统，其特征在于，包括：一键温控开关、温控控制器及至少两个子加热系统和子加热系统控制器； 所述温控控制器连接所述一键温控开关，且并联至各个所述子加热系统控制器的控制电路中，用于识别所述一键温控开关的通断信号，并根据所述通断信号判断是否向各个所述子加热系统控制器传递触发信号； 其中，当所述温控控制器识别到所述一键温控开关断开时，所述温控控制器不发送触发信号，当所述温控控制器识别到所述一键温控开关接通时，所述温控控制器将所述触发信号传递至各个所述子加热系统控制器； 所述子加热系统控制器用于在接收到所述触发信号后，控制所述子加热系统进行加热工作； 所述子加热系统包括独立暖风系统，所述子加热系统控制器包括独立暖风系统控制器，将所述温控控制器的触发引脚并联增加至所述独立暖风系统控制器的控制电路中； 当所述温控控制器识别到所述一键温控开关接通时，所述温控控制器将触发信号传递至所述独立暖风系统控制器，此时，所述独立暖风系统控制器控制所述独立暖风系统以最高级别档位开始工作，且所述独立暖风系统的加热开关无效；当所述温控控制器识别到所述一键温控开关断开时，所述温控控制器不发送所述触发信号，此时，所述独立暖风系统的加热开关有效； 所述子加热系统包括发动机预热系统，所述子加热系统控制器包括发动机预热系统控制器，将所述温控控制器的触发引脚并联增加至所述发动机预热系统控制器的控制电路中； 当所述温控控制器识别到所述一键温控开关接通时，所述温控控制器将触发信号传递至所述发动机预热系统控制器，此时，所述发动机预热系统控制器控制所述发动机预热系统以最高级别档位开始工作，且所述发动机预热系统的加热开关无效：当所述温控控制器识别到所述一键温控开关断开时，所述温控控制器不发送所述触发信号，此时，所述发动机预热系统的加热开关有效。

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