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龙图腾网获悉迪尔公司申请的专利具有变速器瞬时功率提升功能的动力控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112744210B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011185068.3，技术领域涉及：B60W20/40；该发明授权具有变速器瞬时功率提升功能的动力控制系统是由凯尔·K·麦肯基;克莱顿·G·詹纳塞克;埃里克·R·安德森设计研发完成，并于2020-10-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本具有变速器瞬时功率提升功能的动力控制系统在说明书摘要公布了：一种控制系统，包括具有方向离合器和控制组件离合器的变速器，该方向离合器和控制组件离合器联接在一起并且被配置成选择性地接合以传递动力。控制器被配置成通过离合器命令选择性地致动方向离合器和控制组件离合器以实施第一分流模式、第一直接驱动模式和第一串联模式，在第一分流模式中，组合动力被传递以驱动输出轴，在第一直接驱动模式中，仅来自发动机的动力用于驱动输出轴，在第一串联模式中，主要来自至少一个马达的动力被传递以驱动输出轴。控制器还被配置成在第一串联模式的至少一部分内实施瞬时功率提升功能，在瞬时功率提升功能中至少一个方向离合器部分地接合以使用来自发动机的动力补充来自至少一个马达的动力，从而驱动输出轴。

本发明授权具有变速器瞬时功率提升功能的动力控制系统在权利要求书中公布了：1.一种用于操作作业车辆（100）的动力传动系统（106）的控制系统（102），所述作业车辆具有被配置成为输出轴（128）产生动力的发动机（118）和至少一个马达（120、122），所述控制系统（102）包括： 变速器（126），所述变速器（126）操作性地定位在所述发动机（118）、所述至少一个马达（120、122）和所述输出轴（128）之间，所述变速器（126）包括至少一个方向离合器（194、196）和多个控制组件离合器（184、186、188、190、192），所述至少一个方向离合器（194、196）和所述多个控制组件离合器（184、186、188、190、192）联接在一起并且被配置成根据多个模式选择性地接合以传递来自所述发动机（118）和所述至少一个马达（120、122）的动力，从而驱动所述输出轴（128），其中，所述至少一个方向离合器（194、196）包括前进方向离合器（194）和倒退方向离合器（196）；以及 控制器（104），所述控制器（104）具有处理器和存储器架构，所述控制器（104）被配置成通过离合器命令选择性地致动所述至少一个方向离合器（194、196）和所述多个控制组件离合器（184、186、188、190、192）以实施所述多个模式，所述多个模式包括： 第一分流模式，在所述第一分流模式中，所述至少一个方向离合器（194、196）完全接合并且所述多个控制组件离合器（184、186、188、190、192）中的至少一个控制组件离合器完全接合以传递来自所述发动机（118）和所述至少一个马达（120、122）的组合动力，从而驱动所述输出轴（128）， 第一直接驱动模式，在所述第一直接驱动模式中，所述至少一个方向离合器（194、196）完全接合并且所述多个控制组件离合器（184、186、188、190、192）中的至少一个控制组件离合器完全接合以传递仅来自所述发动机（118）的动力，从而驱动所述输出轴（128），以及 第一串联模式，在所述第一串联模式中，所述多个控制组件离合器（184、186、188、190、192）中的至少一个控制组件离合器完全接合以传递主要来自所述至少一个马达（120、122）的动力，从而驱动所述输出轴（128）， 所述控制器（104）还被配置成在所述第一串联模式的至少一部分内实施瞬时功率提升功能，在所述瞬时功率提升功能中所述至少一个方向离合器（194、196）部分地接合以使用来自所述发动机（118）的动力补充来自所述至少一个马达（120、122）的动力，从而驱动所述输出轴（128）。

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