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龙图腾网获悉中铁四院集团新型轨道交通设计研究有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司申请的专利有轨电车平交口处沥青路面与钢轨连接的结构及施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112064443B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010997016.X，技术领域涉及：E01C9/06；该发明授权有轨电车平交口处沥青路面与钢轨连接的结构及施工方法是由刘少华;孙春光;杨晓宇;张嘉峻;韩正学;杨艳;俞俊晖;黄哲设计研发完成，并于2020-09-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本有轨电车平交口处沥青路面与钢轨连接的结构及施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种有轨电车平交口处沥青路面与钢轨连接的结构，其特征在于：包括钢轨1、橡胶阻尼材料2、钢筋混凝土基层3、二次浇筑钢筋混凝土基层3’、L形的钢筋混凝土路面4、沥青路面过渡段5、沥青路面5’、防水隔离材料6；并在钢轨1的外侧和内侧分别构造了独特的结构，可有效降低平交口范围内有轨电车钢轨对沥青路面的冲击，并提高路面边缘约束，预防平交口复杂交通对沥青路面的影响；在钢轨与沥青路面之间预留了一部分空间，方便施工碾压，确保了沥青路面边缘部位的压实度。

本发明授权有轨电车平交口处沥青路面与钢轨连接的结构及施工方法在权利要求书中公布了：1.一种有轨电车平交口处沥青路面与钢轨连接的结构，其特征在于：包括钢轨1、橡胶阻尼材料2、钢筋混凝土基层3、二次浇筑钢筋混凝土基层3’、钢筋混凝土路面4、沥青路面过渡段5、沥青路面5’、防水隔离材料6； 在钢轨1的外侧： 所述钢轨1的下方设置所述钢筋混凝土基层3，所述钢轨1外侧、所述钢筋混凝土基层3的上方设置所述钢筋混凝土路面4，所述钢筋混凝土路面4截面形状为L形，由钢筋混凝土路面竖直部分41和远离所述钢轨1的钢筋混凝土路面水平部分42组成，所述钢轨1的轨底之上、轨腰外侧、轨头之下与所述钢筋混凝土路面竖直部分41的侧面之间围成的空间设置所述橡胶阻尼材料2，所述钢筋混凝土路面水平部分42之上、所述钢筋混凝土路面竖直部分41的外侧设置所述沥青路面过渡段5，所述钢轨1的轨头、所述钢筋混凝土路面竖直部分41、所述橡胶阻尼材料2之间的空间设置所述防水隔离材料6，所述钢轨1的轨头、所述防水隔离材料6、所述钢筋混凝土路面竖直部分41、所述沥青路面过渡段5的顶面齐平； 在钢轨1的内侧： 所述钢轨1的下方设置所述钢筋混凝土基层3，所述钢轨1内侧、所述钢筋混凝土基层3的上方设置二次浇筑钢筋混凝土基层3’，所述二次浇筑钢筋混凝土基层3’之上设置所述沥青路面5’，所述钢轨1的轨底之上、轨腰内侧、轨头之下与所述二次浇筑钢筋混凝土基层3’和所述沥青路面5’的侧面之间围成的空间设置所述橡胶阻尼材料2，所述钢轨1的轨头、所述沥青路面5’、所述橡胶阻尼材料2之间的空间设置所述防水隔离材料6，所述钢轨1的轨头、所述防水隔离材料6、所述沥青路面5’的顶面齐平； 所述防水隔离材料6通过在所述钢轨轨头两侧用模具预留出防水隔离材料6的空间，将位于钢轨外侧的沥青路面过渡段5和钢轨内侧的沥青路面5’碾压压紧后，将钢轨轨头两侧模具拆除后浇筑而成； 所述钢筋混凝土路面竖直部分41与所述沥青路面过渡段5之间设置有沥青粘层油7。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中铁四院集团新型轨道交通设计研究有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司，其通讯地址为：215129 江苏省苏州市高新区马涧路2000号1幢11层；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。