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龙图腾网获悉北京新能源汽车技术创新中心有限公司申请的专利一种加氢站加热系统及燃料车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112178450B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201910606194.2，技术领域涉及：F17C7/04；该发明授权一种加氢站加热系统及燃料车辆是由梁晨;尹荣惠;陈雨时;原诚寅设计研发完成，并于2019-07-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种加氢站加热系统及燃料车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种加氢站加热系统及燃料车辆，其中，其中，该系统包括：液氢管道，用于供给液态氢；燃烧气化装置，与液氢管道贴合，用于与液氢管道进行热交换，以将液氢管道中的液态氢气化；氢气点燃装置，用于引入并燃烧因蒸发所溢出的气态氢，以给燃烧气化装置提供与液氢管道进行热交换的热量，就此，通过该氢气点燃装置将液氢蒸发出来的氢气进行点燃，以加热上述燃烧气化装置，从而使得燃烧气化装置可以通过与液氢管道进行热交换，以对液氢管道进行加热，从而实现液氢气化。即：可以实现对液氢蒸发出来的氢气进行利用，满足液氢气化的吸热需求。而且，不会造成额外能量消耗，也不会导致额外的成本损耗以及环境污染。

本发明授权一种加氢站加热系统及燃料车辆在权利要求书中公布了：1.一种加氢站加热系统，其特征在于，所述系统包括： 液氢管道111，用于供给液态氢； 燃烧气化装置22，与所述液氢管道111贴合，用于与所述液氢管道111进行热交换，以将所述液氢管道111中的液态氢气化； 氢气点燃装置24，用于引入并燃烧因蒸发所溢出的气态氢，以给所述燃烧气化装置22提供与所述液氢管道111进行热交换的热量； 其中，所述燃烧气化装置22包括： 燃烧介质管道221，一部分所述燃烧介质管道221缠绕于所述液氢管道111的外表面上，另一部分所述燃烧介质管道221位于所述氢气点燃装置24的燃烧区域内，且所述燃烧介质管道221的内部流通有热量交互介质，以被所述氢气点燃装置24加热并与所述液氢管道111进行热交换； 其中，还包括： 导热介质管道组30，缠绕于所述液氢管道111的外表面上，且用于与所述液氢管道111进行热交换，而且，所述导热介质管道组30的内部流通有待冷却的导热介质，其中，所述导热介质的温度高于所述液氢管道111中液态氢的温度； 其中，所述导热介质管道组30至少包括： 初始气化管道31、及气化完成管道32； 其中，初始气化管道31，数量设置为一个或多个，用于与所述液氢管道111中的液态氢进行热交换，以将所述液氢管道111中的液态氢进行初始加热气化、以及将所述初始气化管道31中的介质进行降温，并在所述液氢管道111中得到液态氢及气态氢的混合物； 气化完成管道32，数量设置为一个或多个，用于将经所述初始气化管道31初始加热气化得到的液态氢及气态氢的混合物完全气化； 而且，所述初始气化管道31、及所述气化完成管道32沿液态氢的流动方向在所述液氢管道111上依次排列。

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