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龙图腾网获悉西北工业大学;中国航发沈阳发动机研究所申请的专利一种考虑结构参数的航空齿轮动力学建模方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120277841B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510735838.3，技术领域涉及：G06F30/17；该发明授权一种考虑结构参数的航空齿轮动力学建模方法是由徐颢;刘有为;葛长创;徐颖强设计研发完成，并于2025-06-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种考虑结构参数的航空齿轮动力学建模方法在说明书摘要公布了：本发明属于齿轮传动仿真技术领域，涉及一种考虑结构参数的航空齿轮动力学建模方法，包括：1）获取齿轮结构参数；2）计算齿轮结构参数的应变能；3）将轮齿等效为齿根圆固结的悬臂梁，计算啮合轮齿发生变形而产生的刚度；4）获得整个齿轮副的综合合成刚度；5）将步骤2）得到的齿轮结构参数的应变能引入步骤4）得到的整个齿轮副的综合合成刚度中，得到已引入结构参数的齿轮啮合刚度；6）基于步骤5）的结果建立考虑结构参数的六自由度齿轮动力学模型。本发明提供了一种可更加准确地预测航空齿轮传动的非线性动态特性以及为齿轮传动系统的轻量化设计提供了理论支撑的考虑结构参数的航空齿轮动力学建模方法。

本发明授权一种考虑结构参数的航空齿轮动力学建模方法在权利要求书中公布了：1.一种考虑结构参数的航空齿轮动力学建模方法，其特征在于：包括以下步骤： 1）获取齿轮结构参数；所述齿轮结构参数包括齿轮轮缘、轮毂与辐板； 2）计算齿轮结构参数的应变能；具体过程为： 所述齿轮结构参数的应变能包括齿轮轮缘的应变能、无孔辐板的应变能、有孔辐板的应变能以及轮毂的应变能； 齿轮轮缘的应变能、无孔辐板的应变能的计算方式是： 其中：是齿轮轮缘的应变能；是无孔辐板的应变能；是齿轮承受的扭矩；是横截面半径；G是齿轮材料的切变模量；是齿轮的齿宽；是无孔辐板的外径；是无孔辐板的内径； 所述有孔辐板的应变能的计算方式是： 其中：是有孔辐板的应变能；是有孔辐板厚度；是辐板孔的位置半径；是辐板孔的半径；是轮毂的外径；是未穿过辐板孔的微圆环弧长； 所述轮毂的应变能的计算方式是： 其中：是轮毂的应变能；是轮毂的内径；是轮毂宽度； 3）将轮齿等效为齿根圆固结的悬臂梁，计算啮合轮齿发生变形而产生的刚度； 4）获得整个齿轮副的综合合成刚度； 5）将步骤2）得到的齿轮结构参数的应变能引入步骤4）得到的整个齿轮副的综合合成刚度中，得到已引入结构参数的齿轮啮合刚度；具体过程为： 5.1）基于步骤2）得到的齿轮结构参数的应变能计算得到考虑轮缘和辐板结构的基体部分总应变： 5.2）将步骤5.1）得到的总应变引入步骤4）得到的整个齿轮副的综合合成刚度中，计算已引入结构参数的齿轮啮合刚度；所述已引入结构参数的齿轮啮合刚度的表达式是： 其中：是其他形式刚度的应变能；是基体刚度；是齿轮系统的总应变能；是法向力； 6）基于步骤5）的结果建立考虑结构参数的六自由度齿轮动力学模型。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人西北工业大学;中国航发沈阳发动机研究所，其通讯地址为：710072 陕西省西安市碑林区友谊西路127号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。