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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利一种基于虚实交互的飞行器地面滑跑刹车试验系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119262330B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411633624.7，技术领域涉及：B64F5/60；该发明授权一种基于虚实交互的飞行器地面滑跑刹车试验系统是由梁涛涛;王健康;魏小辉;尹乔之;印寅;聂宏;唐雨童设计研发完成，并于2024-11-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于虚实交互的飞行器地面滑跑刹车试验系统在说明书摘要公布了：本发明涉及一种基于虚实交互的飞行器地面滑跑刹车试验系统，包括：等效滑跑装置，等效滑跑装置的转动端接触设置有至少一对对称设置的机轮，机轮转动设置在缓冲器的活动端，缓冲器顶端固定安装在荷载采集平台的底端，荷载采集平台的顶端固定安装在起落架垂向加载及偏转系统上；机轮内设有刹车系统，用于控制机轮转速；机轮上设有轮速传感器，用于检测机轮转速；起落架垂向加载及偏转系统包括主起落架偏转系统和起落架加载系统；主起落架偏转系统的活动端与缓冲器的固定端连接并用于驱动缓冲器自转来调节机轮的偏转角；起落架加载系统的活动端通过荷载采集平台与缓冲器的固定端连接并用于使机轮与等效滑跑装置的转动端挤压，同时检测荷载数据。

本发明授权一种基于虚实交互的飞行器地面滑跑刹车试验系统在权利要求书中公布了：1.一种基于虚实交互的飞行器地面滑跑刹车试验系统，其特征在于，包括： 等效滑跑装置8，所述等效滑跑装置8的转动端接触设置有至少一对对称设置的机轮13，所述等效滑跑装置8用于驱动所述机轮13转动，所述机轮13转动设置在缓冲器15的活动端，所述缓冲器15顶端固定安装在荷载采集平台的底端，所述荷载采集平台的顶端固定安装在起落架垂向加载及偏转系统上； 所述机轮13内设有刹车系统，用于控制机轮13转速； 所述机轮13上设有轮速传感器，用于检测机轮13转速； 所述起落架垂向加载及偏转系统包括主起落架偏转系统16和起落架加载系统；所述主起落架偏转系统16的固定端安装在主支柱2上，所述主起落架偏转系统16的活动端与所述缓冲器15的固定端连接并用于驱动所述缓冲器15自转来调节所述机轮13的偏转角； 所述起落架加载系统的固定端安装在所述主支柱2上，所述起落架加载系统的活动端通过所述荷载采集平台与缓冲器15的固定端连接并用于使所述机轮13与所述等效滑跑装置8的转动端挤压，同时检测荷载数据； 模拟分析系统，用于数据处理，所述模拟分析系统与所述等效滑跑装置8、所述起落架垂向加载及偏转系统、所述轮速传感器、所述荷载采集平台和所述刹车系统电性连接。

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