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龙图腾网获悉陕西融和绿动汽车科技有限公司申请的专利电池充放电管理方法及电池充放电管理系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118801522B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410780206.4，技术领域涉及：H02J7/00；该发明授权电池充放电管理方法及电池充放电管理系统是由李国栋设计研发完成，并于2024-06-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本电池充放电管理方法及电池充放电管理系统在说明书摘要公布了：本发明公开了电池充放电管理方法及电池充放电管理系统，涉及电池充放电领域，包括管理中心，所述管理中心通信连接有数据采集模块、数据处理模块、充放电评估模块、充放电综合评估模块、充放电纠正模块以及充放电策略调整模块；数据采集模块用于采集运行参数、性能参数以及蓄电池状态，并周期性采集充放电数据；数据处理模块用于获得充放电速率；充放电评估模块用于生成充放电评估系数；充放电综合评估模块用于对充放电次数以及对应的充放电评估系数进行综合分析；充放电纠正模块用于对充放电的损耗因子进行纠正；充放电策略调整模块用于调整充电电压安全阈值区间以及放电电流安全阈值区间，动态调整蓄电池充放电策略，延长蓄电池寿命。

本发明授权电池充放电管理方法及电池充放电管理系统在权利要求书中公布了：1.电池充放电管理系统，包括管理中心，其特征在于，所述管理中心通信连接有数据采集模块、数据处理模块、充放电评估模块、充放电综合评估模块、充放电纠正模块以及充放电策略调整模块； 所述数据采集模块包括数据采集终端、充放电记录单元以及荷电状态采集单元，所述数据采集终端用于采集蓄电池的运行参数以及性能参数，所述充放电记录单元用于周期性采集蓄电池的充放电数据，所述荷电状态采集单元用于获取蓄电池的蓄电池状态； 所述数据处理模块用于对运行参数以及充放电数据进行处理，获得蓄电池的充放电速率； 所述充放电评估模块包括充电评估单元以及放电评估单元，所述充电评估单元用于对蓄电池充电速率和充电时长进行分析，生成蓄电池的充电评估系数，所述放电评估单元用于对蓄电池放电速率以及放电时长进行分析，生成蓄电池的放电评估系数； 所述充放电综合评估模块用于对评估周期内蓄电池的充放电次数以及对应的充放电评估系数进行综合分析，比较理论充放电综合评估系数和实际充放电综合评估系数，得出分析结果，若分析结果异常，则生成蓄电池充放电异常信号；其中，根据评估周期内蓄电池的充电次数n、每次充电对应的放电次数m、i次充电的理论充电评估系数R1i和实际充电评估系数r1i、i次充电对应的j次放电的理论放电评估系数R2ij和实际放电评估系数r2ij，及评估因子γ1和γ2， 获得理论充放电评估系数实际充放电评估系数 由理论充放电评估系数获得理论充放电综合评估系数由实际充放电评估系数获得实际充放电综合评估系数所述充放电纠正模块用于根据蓄电池充放电异常信号，对蓄电池充放电的损耗因子进行纠正，生成纠正损耗因子；其中， 根据蓄电池的电池实际容量sr以及电池初始容量Rl获得充放电的一级纠正系数f1＝ρ1*Rl-sr；ρ1为纠正因子； 根据理论充放电周期评估系数以及实际充放电周期评估系数获得充放电的二级纠正系数f2＝ρ2*G-g；ρ2为纠正因子； 根据一级纠正系数和二级纠正系数对损耗因子纠正获得纠正损耗因子 所述充放电策略调整模块用于根据一级纠正系数、二级纠正系数和纠正损耗因子获得电池充电电压安全调整值us以及电池放电电流安全调整值Is，来调整电池充电电压安全阈值区间以及放电电流安全阈值区间，并对蓄电池进行充放电管理；其中， p1为电压调整因子； J1为电流调整因子。

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