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龙图腾网获悉海南海马汽车有限公司申请的专利热管理系统和汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114132224B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111657986.6，技术领域涉及：B60L58/27；该发明授权热管理系统和汽车是由华奋设计研发完成，并于2021-12-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本热管理系统和汽车在说明书摘要公布了：本发明实施例的热管理系统和汽车，涉及新能源机动车技术领域，其中热管理系统包括热交换器、电池管路及设于电池管路的动力电池、暖风管路及设于暖风管路的暖风芯体；热交换器具有第一通道和第二通道，所述第一通道内的流体和所述第二通道内的流体能够进行热交换。所述电池管路和所述暖风管路并联后与第一通道串联。所述电堆管路与所述第二通道串联。其中，所述第一通道和所述第二通道两者中的至少一者串联有加热器，通过上述设置，能够保证电堆和动力电池的工作温度，以保证汽车在低温环境下的快速启动，而且还能够提高驾驶员和乘客的舒适性，并减少能量浪费，提高汽车效能，增加了汽车续航。

本发明授权热管理系统和汽车在权利要求书中公布了：1.一种热管理系统，其特征在于，包括： 热交换器，具有第一通道和第二通道，所述第一通道内的流体和所述第二通道内的流体能够进行热交换； 电池管路及设于所述电池管路的动力电池； 暖风管路及设于所述暖风管路的暖风芯体，所述电池管路和所述暖风管路并联后与第一通道串联，所述暖风芯体的热量能够进入汽车空调风道； 电堆管路及设于所述电堆管路的电堆，所述电堆管路与所述第二通道串联； 其中，所述第一通道和所述第二通道两者中的至少一者串联有加热器； 所述热管理系统还包括： 第一主管路，所述第一主管路的进水端连接于所述第一通道的出水端； 第一三通阀，所述第一三通阀的第一阀口连接于所述第一主管路的出水端，所述第一三通阀的第二阀口连接于所述电池管路的进水端，所述第一三通阀的第三阀口连接于所述暖风管路的进水端； 所述电池管路的出水端和所述暖风管路的出水端均连接于所述第一通道的进水端； 所述热管理系统还包括： 第二主管路，所述电池管路的出水端和所述暖风管路的出水端均连接于所述第二主管路； 第二三通阀，所述第二三通阀的第一阀口连接于所述第二主管路的出水端，所述第二三通阀的第二阀口连接于所述第一通道的进水端； 第一支管路，所述第一支管路的进水端连接于所述第二三通阀的第三阀口，所述第一支管路的出水端连接于所述第一主管路； 所述热管理系统还包括： 第三三通阀，所述第三三通阀的第一阀口连接于所述电池管路的出水端，所述第三三通阀的第二阀口连接于所述第二主管路的进水端，所述暖风管路的出水端位于所述第二三通阀和所述第三三通阀之间； 第二支管路，所述第二支管路的进水端连接于所述第三三通阀的第三阀口，所述第二支管路的出水端连接于所述电池管路，且位于所述第一三通阀和所述动力电池之间； 电池冷却器，设于所述第二支管路； 第四温度检测件，设于所述电池管路，且位于所述第二支管路的出水端和所述电池之间。

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