长城汽车股份有限公司郭进山获国家专利权
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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利车辆前后桥扭矩分配方法、装置及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114940155B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110758812.2，技术领域涉及：B60W10/119；该发明授权车辆前后桥扭矩分配方法、装置及车辆是由郭进山设计研发完成，并于2021-07-05向国家知识产权局提交的专利申请。
本车辆前后桥扭矩分配方法、装置及车辆在说明书摘要公布了：本公开涉及一种车辆前后桥扭矩分配方法、装置及车辆，所述方法包括：获取车辆当前的目标驾驶模式；确定车辆状态数据与扭矩分配比例之间的目标关联关系，所述目标关联关系与所述目标驾驶模式相对应，所述车辆状态数据包括车速、整车踏板开度；根据当前的车辆状态数据以及所述目标关联关系确定第一扭矩分配比例，所述第一扭矩分配比例用于为所述车辆的前桥和后桥分配扭矩。上述技术方案在为车辆的前桥和后桥分配扭矩时还考虑了车辆的驾驶模式，因而能够针对不同驾驶模式采用不同的前后桥扭矩分配策略，最终起到提升车辆的驾驶性能和动力性能的效果。
本发明授权车辆前后桥扭矩分配方法、装置及车辆在权利要求书中公布了：1.一种车辆前后桥扭矩分配方法，其特征在于，包括： 获取车辆当前的目标驾驶模式； 确定车辆状态数据与扭矩分配比例之间的目标关联关系，所述目标关联关系与所述目标驾驶模式相对应，所述车辆状态数据包括车速、整车踏板开度； 根据当前的车辆状态数据以及所述目标关联关系确定第一扭矩分配比例，所述第一扭矩分配比例用于为所述车辆的前桥和后桥分配扭矩； 确定所述车辆处于电池加热工况或滑行能量回收工况； 提升所述后桥的扭矩分配优先级，得到第七扭矩分配比例，所述第七扭矩分配比例用于为所述车辆的前桥和后桥分配扭矩。
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1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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