四川省交通勘察设计研究院有限公司袁松获国家专利权
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龙图腾网获悉四川省交通勘察设计研究院有限公司申请的专利一种隧锚一体的悬索桥锚锭结构及其施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111424547B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010377724.3，技术领域涉及：E01D19/14；该发明授权一种隧锚一体的悬索桥锚锭结构及其施工方法是由袁松;黎良仆;宋松科;刘伟;杜桃明;权新蕊设计研发完成，并于2020-05-07向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种隧锚一体的悬索桥锚锭结构及其施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种隧锚一体的悬索桥锚锭结构及其施工方法，包括包裹主线隧道的锚体，所述锚体与主线隧道形成一个整体结构；本发明通过对既有或新设主线隧道进行扩挖，浇筑锚体，是锚体与主线隧道形成一个整体，避免了若隧道锚周围围岩岩体较差，则需要锚锭深度过大的措施，还避免了与主线隧道形成结构上的小净距问题。除此之外，锚体与主线隧道形成一个整体，锚体相当于重力式锚块，不受限于地形条件；本发明结合了重力式锚锭和隧道锚各自的优点，不用考虑围岩条件、是否有主线隧道等因素的影响，提高了悬索桥的使用范围。
本发明授权一种隧锚一体的悬索桥锚锭结构及其施工方法在权利要求书中公布了：1.一种隧锚一体的悬索桥锚锭结构的施工方法，其特征在于，隧锚一体的悬索桥锚锭结构包括包裹主线隧道（1）的锚体（2），所述锚体（2）与主线隧道（1）形成一个整体结构； 所述锚体（2）包括上锚体（201）和下锚体（202），所述上锚体（201）和下锚体（202）的截面均是梯形状； 所述梯形状包括小端和大端，所述上锚体（201）和下锚体（202）的小端均靠近主线隧道； 施工方法包括以下步骤： S1、确定锚体（2）在主线隧道（1）上的位置后，在主线隧道（1）的左、右各扩挖5m，上、下各扩挖10m，扩挖形状为梯形，形成用于浇筑锚体（2）的锚体（2）隧道； S2、对锚体（2）隧道进行浇筑封填，在主线隧道（1）外部形成锚体（2）； S3、在锚体（2）上设置鞍室和锚固系统，所述锚固系统为索鞍，通过索鞍与大揽的散鞍相连，实现大揽的拉应力传递到锚体（2）上； S4、在锚体（2）和围岩的连接处设置系统锚杆（3）。
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