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龙图腾网获悉华中科技大学申请的专利一种基于重载装备的氨制氢、内燃机和燃料电池混合系统及其高效调控方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118544842B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410568472.0，技术领域涉及：B60L50/72；该发明授权一种基于重载装备的氨制氢、内燃机和燃料电池混合系统及其高效调控方法是由蔡姗姗;杨凌;涂正凯;李松;杨俊程设计研发完成，并于2024-05-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于重载装备的氨制氢、内燃机和燃料电池混合系统及其高效调控方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种基于重载装备的氨制氢、内燃机和燃料电池混合系统及其高效调控方法，本发明控制进入内燃机和燃料电池的总进氢量为恒定值，通过调控进入燃料电池的氢气分配比例，从而实现在该进氢量进行一定范围内的功率输出；由于燃料电池的效率要高于内燃机，在较低的运行负载区间内，可以限制分配给内燃机的比例，从而用部分功率换取效率的提升，该技术方案还能够有效地减少蓄电池的最终剩余电量，降低对蓄电池的部分需求；本发明的高效调控方法提高混合发电系统的反应速度和能量效率，降低对蓄电池的储电容量需求以及重载装备的氨携带量，降低经济成本，同时有利于减少阀门变动情况，提升系统整体的运行寿命。

本发明授权一种基于重载装备的氨制氢、内燃机和燃料电池混合系统及其高效调控方法在权利要求书中公布了：1.一种基于重载装备的氨制氢、内燃机和燃料电池混合系统，其特征在于，包括氨储罐1、减压阀2、氨调节分配阀3、多股流换热器4、板式换热器5、风冷式换热器6、内燃机尾气处理装置7、氨催化裂解器8、氢燃烧器9、燃烧器进氢分配调节阀10、动力装置进氢分配调节阀11、氢氮气体分离器12、氨氢内燃机机组13、氢燃料电池设备14、燃料电池输出电流变换器15、内燃机输出电流变换器16、电路合并装置17、蓄电池18、蓄电池电流变换器19和重载装备20； 其中，所述氨储罐1的输出端连接有第一管道21，第一管道21上设置有减压阀2和氨调节分配阀3，所述氨调节分配阀3的一个分配出口通过第二管道22与多股流换热器4连接，所述氨调节分配阀3的另一个分配出口通过第三管道23与氨氢内燃机机组13连接；所述多股流换热器4通过第四管道24与板式换热器5连接，所述板式换热器5通过第五管道25与氨催化裂解器8连接； 所述多股流换热器4通过第六管道26和第九管道29与风冷式换热器6连接，所述风冷式换热器6通过第七管道27与氢燃料电池设备14连接，所述氢燃料电池设备14通过第八管道28与多股流换热器4连接；所述风冷式换热器6通过第十管道30与氨氢内燃机机组13连接，所述氨氢内燃机机组13通过第十一管道31与多股流换热器4连接；所述氨氢内燃机机组13通过第十二管道32与氨催化裂解器8连接；所述氨催化裂解器8通过第十三管道33与内燃机尾气处理装置7连接，所述氨催化裂解器8通过第十四管道34与板式换热器5连接，所述板式换热器5通过第十五管道35与氢氮气体分离器12连接； 所述氢氮气体分离器12一个输出端连接有第十六管道36，第十六管道36作为氮气输出管；所述氢氮气体分离器12另一个输出端通过第十七管道37与氨氢内燃机机组13连接，第十七管道37上设置有燃烧器进氢分配调节阀10和动力装置进氢分配调节阀11，所述燃烧器进氢分配调节阀10通过第十八管道38与氢燃烧器9连接，所述动力装置进氢分配调节阀11通过第十九管道39与氢燃料电池设备14连接，所述氢燃烧器9通过第二十管道40与氨催化裂解器8连接； 所述氨氢内燃机机组13通过第一线路41与内燃机输出电流变换器16电性连接，所述氢燃料电池设备14通过第二线路42与燃料电池输出电流变换器15电性连接，所述燃料电池输出电流变换器15和内燃机输出电流变换器16与电路合并装置17电性连接，所述电路合并装置17通过第三线路43与蓄电池电流变换器19和重载装备20电性连接，所述蓄电池电流变换器19通过第四线路44与蓄电池18电性连接。

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