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龙图腾网获悉重庆金华汽车制动器有限公司申请的专利离合器助力器用油压控制结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111750000B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010607100.6，技术领域涉及：F16D48/02；该发明授权离合器助力器用油压控制结构是由曹晖设计研发完成，并于2020-06-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本离合器助力器用油压控制结构在说明书摘要公布了：本发明公开了一种离合器助力器用油压控制结构，包括油压控制器腔（101），所述油压控制腔（101）内设阀门座（102），阀门座（102）内设有阀门总成，其特征是：所述阀门总成包括阀门壳（103）和阀门（104），所述阀门（104）设在阀门壳（102）内，所述阀门壳（103）和阀门（104）紧密配合，所述阀门壳（103）包括壳壁（103a）和壳底（103b），在所述壳底（103b）上设有气孔（103c）；所述阀门（104）包括阀门壁（104a）和阀门底（104b），所述阀门壁（104a）与所述壳壁（103a）紧密配合。采用本方案设计的离合器助力器用油压控制结构具有结构紧凑、密封性强、工作稳定的优点。

本发明授权离合器助力器用油压控制结构在权利要求书中公布了：1.一种离合器助力器用油压控制结构，包括油压控制腔（101），所述油压控制腔（101）内设阀门座（102），阀门座（102）内设有阀门总成109，其特征是：所述阀门总成109包括阀门壳（103）和阀门（104），所述阀门（104）设在阀门壳（103）内，所述阀门壳（103）和阀门（104）紧密配合，所述阀门壳（103）包括壳壁（103a）和壳底（103b），在所述壳底（103b）上设有气孔（103c）；所述阀门（104）包括阀门体（104a）和阀门底（104b），所述阀门体（104a）与所述壳壁（103a）紧密配合； 油压控制腔（101）内设有控制活塞，控制活塞包括活塞杆（2）和设在活塞杆（2）一端的活塞（3）；所述活塞（3）上设有两个密封圈槽（3a；3b），所述两个密封圈槽（3a；3b）内均设有一个Y型密封圈（4a；4b），所述两个Y型密封圈（4a；4b）的开口方向相向设置； 靠近所述活塞杆（2）的Y型密封圈（4b）的开口朝向活塞杆一侧，Y型密封圈（4a）的开口朝向活塞（3）的顶端面； 所述活塞杆（2）上也开设有一密封圈槽（3c），所述活塞杆（2）上的密封圈槽（3c）内也设有一个Y型密封圈（4c），所述活塞杆（2）上的Y型密封圈（4c）的开口方向与Y型密封圈（4b）一致； 所述活塞杆（2）的自由端伸入阀门座（102）内，活塞杆（2）的自由端直径小于活塞杆（2）的中部直径，活塞杆（2）的端部套设活塞回位弹簧（5），活塞回位弹簧（5）也在阀门座（102）内，并且端部卡在凸台（102a）上； 所述油压控制腔（101）外端设有进气接头（105），所述进气接头（105）一端伸入油压控制腔（101）内与阀门座（102）相抵靠，所述设在油压控制腔（101）内的进气接头（105）设有阀门回位弹簧（106），所述阀门回位弹簧（106）一端顶靠进气接头（105），另一端顶靠阀门（104）底面； 所述壳底（103b）的后端面上设有凸台（103d），所述阀门回位弹簧（106）的内径圆可套在凸台的外圆轮廓上。

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