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龙图腾网获悉常州同泰高导新材料有限公司申请的专利一种高抗疲劳铸轮的疲劳加速检测方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120142052B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510632747.7，技术领域涉及：G01N3/32；该发明授权一种高抗疲劳铸轮的疲劳加速检测方法及系统是由韩明奇;窦赢;尤全新;王永生;赵庆宝;胡汪洋;谷东设计研发完成，并于2025-05-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高抗疲劳铸轮的疲劳加速检测方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及材料疲劳性能测试技术领域，尤其涉及一种高抗疲劳铸轮的疲劳加速检测方法及系统，方法包括：根据目标铸轮的实际运行工况，生成包含多轴复合载荷的动态载荷谱；对目标铸轮施加动态载荷谱进行加速测试，并基于分布传感阵列实时监测目标铸轮表面及内部的动态应变响应；以动态载荷谱的加载参数为附加关联条件建立损伤累积计算模型，基于动态应变响应计算等效疲劳损伤累积值；当等效疲劳损伤累积值达到预设损伤阈值时，判定目标铸轮达到疲劳寿命终点，其中，保持加速测试中的损伤演化规律与实际运行工况的损伤机制一致。通过本发明，有效解决了传统疲劳检测中多轴载荷模拟失真、损伤监测不全面及寿命预测精度低等问题。

本发明授权一种高抗疲劳铸轮的疲劳加速检测方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种高抗疲劳铸轮的疲劳加速检测方法，其特征在于，所述方法包括： 根据目标铸轮的实际运行工况，生成包含多轴复合载荷的动态载荷谱； 对所述目标铸轮施加所述动态载荷谱进行加速测试，并基于分布传感阵列实时监测所述目标铸轮表面及内部的动态应变响应； 以所述动态载荷谱的加载参数为附加关联条件建立损伤累积计算模型，基于所述动态应变响应计算等效疲劳损伤累积值； 当所述等效疲劳损伤累积值达到预设损伤阈值时，判定所述目标铸轮达到疲劳寿命终点，其中，保持加速测试中的损伤演化规律与所述实际运行工况的损伤机制一致； 基于所述动态应变响应计算等效疲劳损伤累积值，包括： 对所述分布传感阵列采集的动态应变信号提取有效频段生成应变波动分量； 根据所述应变波动分量，获取所述目标铸轮的关键部位分布的局部应变能密度； 将所述局部应变能密度输入至所述损伤累积计算模型，结合当前所述加载参数下的应力状态修正系数，计算单次循环的等效损伤增量； 累加所有加载循环的等效损伤增量，生成实时更新的所述等效疲劳损伤累积值，其中累加过程引入多轴疲劳耦合因子以修正不同方向应变的协同损伤效应； 获取所述目标铸轮的关键部位分布的局部应变能密度，包括： 对所述应变波动分量进行多频段信号分解，提取与疲劳损伤演化关联的主频段信号，并生成瞬态应变幅值； 根据所述目标铸轮的材料应力应变非线性关系，将所述瞬态应变幅值转换为局部应力波动数据； 基于所述局部应力波动数据计算单次循环的应变能密度； 基于所述分布传感阵列的空间位置信息，通过插值重构未覆盖区域的所述应变能密度； 识别并标记所述应变能密度峰值超过所述预设损伤阈值的区域作为关键部位，生成所述局部应变能密度； 所述多轴疲劳耦合因子，包括： 基于所述局部应变能密度，分别量化径向、切向及轴向应变分量对总损伤的独立影响权重； 标定径向、切向及轴向应变方向组合下的所述协同损伤效应，获得协同效应数据； 根据所述独立影响权重和所述协同效应数据构建多轴耦合模型并计算输出多轴疲劳耦合因子，所述多轴疲劳耦合因子数值随应变方向组合及相位差动态调整； 将所述多轴疲劳耦合因子实时嵌入所述等效损伤增量的累加计算过程，具体为每个加载循环的所述等效损伤增量乘以当前循环对应的所述多轴疲劳耦合因子，以修正所述协同损伤效应。

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