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龙图腾网获悉湖南大学申请的专利一种车辆悬架用阻尼减振装置及振动控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120120354B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510609104.0，技术领域涉及：F16F13/00；该发明授权一种车辆悬架用阻尼减振装置及振动控制方法是由曹先腾;牛华伟;张弘毅;陈志文;陈政清设计研发完成，并于2025-05-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆悬架用阻尼减振装置及振动控制方法在说明书摘要公布了：本发明提供车辆悬架用阻尼减振装置及振动控制方法。装置包括聚磁外筒、动子部件、被动电涡流阻尼单元和主动馈能式阻尼单元，主动馈能式阻尼单元包括主动永磁部件和定子组件，其在车辆振动时发电蓄能，当阻尼不足时产生主动电磁阻尼。方法包括检测车辆悬架的振动加速度，根据振动加速度确定主动馈能式阻尼单元的最优阻尼力；将主动馈能式阻尼单元的最优阻尼力与发电蓄能对应的阻尼力进行比较，判断定子线圈是否接电；根据主动馈能式阻尼单元的最优阻尼力计算定子线圈的电流值，以向定子线圈输送电流产生主动电磁阻尼，主动电磁阻尼与电涡流阻尼实现车辆悬架振动控制。本发明具有保证车辆悬架在不同振动时具有优良减振效果等优点。

本发明授权一种车辆悬架用阻尼减振装置及振动控制方法在权利要求书中公布了：1.一种车辆悬架用阻尼减振装置，其特征在于，包括连接车架的聚磁外筒、连接车辆下摆臂的动子部件，以及设于聚磁外筒与动子部件之间的被动电涡流阻尼单元和主动馈能式阻尼单元，所述动子部件可轴向相对运动地设于所述聚磁外筒内；所述被动电涡流阻尼单元设于所述主动馈能式阻尼单元的上方、并在车辆振动时提供电涡流阻尼力；所述主动馈能式阻尼单元包括相对布置的主动永磁部件和定子组件，所述主动永磁部件和定子组件在车辆振动时相对运动产生电磁感应电动势发电蓄能；当电涡流阻尼力和发电蓄能产生的阻尼不能满足预设减振需求时，所述定子组件接电、并与所述主动永磁部件相互作用产生主动电磁阻尼；所述定子组件包括定子线圈，当所述主动馈能式阻尼单元所需的最优阻尼力小于所述主动馈能式阻尼单元的发电蓄能对应的阻尼力时，控制所述定子线圈不接电，否则控制所述定子线圈接电，并根据所述主动馈能式阻尼单元所需的最优阻尼力计算所述定子线圈的电流值，以按照计算出的电流值向所述定子线圈输送电流，使所述定子线圈接电产生的行波磁场与所述主动永磁部件的励磁磁场相互作用产生与所述车辆悬架方向相反的主动电磁阻尼，由所述主动电磁阻尼与所述被动电涡流阻尼单元的电涡流阻尼叠加形成所述阻尼减振装置所需的最优阻尼力，以同时实现对所述车辆悬架进行振动控制。

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