南京恒天领锐汽车有限公司汪先锋获国家专利权
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龙图腾网获悉南京恒天领锐汽车有限公司申请的专利一种纯电动商用车整车能量管理方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120096329B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510593519.3，技术领域涉及：B60L3/00；该发明授权一种纯电动商用车整车能量管理方法是由汪先锋;段明晶;林海浪;宋会;徐启端;陈慧;孙祺设计研发完成，并于2025-05-09向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种纯电动商用车整车能量管理方法在说明书摘要公布了：本发明公开了纯电动商用车整车能量管理方法。针对现有技术中存在的不足，本发明提出了一种新的能量管理策略，综合了基于规则的策略与基于最优控制的策略的优点。通过引入滚动时域优化与规则控制相结合的混合策略，本发明能够在保证实时性的同时，提升能量分配的最优性和系统的适应能力。特别是在电池能量较低时，能够通过最优控制策略有效提高系统经济性，克服了传统基于规则策略在复杂工况下适应性差、经济性不足的局限。此外，本发明还通过引入人机交互模块，实现了车辆能量管理与驾驶员需求的动态协同，进一步提升了驾驶体验和能效管理的效果。
本发明授权一种纯电动商用车整车能量管理方法在权利要求书中公布了：1.一种纯电动商用车整车能量管理方法，其特征在于，包括以下步骤： S1.通过驾驶需求采集模块获取驾驶员需求功率信息，包括 基于KNN算法预测未来1-3秒的车速，并结合GADPC图论-密度峰值聚类算法识别驾驶员加速意图，计算驱动功率需求； 基于模糊推理规则识别制动强度，结合制动力分配策略计算制动功率需求； 读取舒适用电模块和非舒适用电模块的实时功率需求； S2.通过电池状态检测模块评估电池最大充放电能力和当前已回收功率； S3.通过能量管理优化分配模块动态选择控制策略： 当电池SOC≥30%或最优控制模块失效时，采用基于规则的功率分配策略； 当电池SOC30%时，建立以驱动功率响应度ω1、制动功率响应度ω2、用电模块功率响应度ω3为优化变量的滚动时域优化模型，求解最优功率分配方案； S4.通过人机交互模块向驾驶员提供舒适用电模块调整建议，并根据驾驶员反馈动态调整功率分配。
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