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龙图腾网获悉陕西法士特汽车传动集团有限责任公司申请的专利一种复合式传动机构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116201866B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310179709.1，技术领域涉及：F16H47/04；该发明授权一种复合式传动机构是由解思状;严鉴铂;刘义;王子龙;周莉;赵海东;邱辉鹏设计研发完成，并于2023-02-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种复合式传动机构在说明书摘要公布了：本发明公开了一种复合式传动机构，输入轴的两端分别连接发动机和第二离合器的一端，输入轴通过第一离合器单元连接第一传动轴，液压单元的两端分别连接第一传动轴和第二传动轴，第二离合器的另一端连接第三传动轴的一端，第三传动轴的另一端连接第五离合器的一端，第五离合器的另一端连接输出轴；第二传动轴通过第一齿轮组连接行星单元，行星单元连接第三离合器单元和第四离合器单元，第三离合器单元和第四离合器单元均安装在第三传动轴上，输出轴上沿动力传递方向依次安装有第六离合器单元、第七离合器单元和第八离合器单元。本发明解决了推土机在作业过程中不能换挡且油耗较高的问题，提高了作业效率，减少了能源的浪费。

本发明授权一种复合式传动机构在权利要求书中公布了：1.一种复合式传动机构，其特征在于，包括发动机（M）、液压单元、输入轴（Z01）、第一传动轴（Z02）、第二传动轴（Z03）、第三传动轴（Z05）和输出轴（Z07）； 所述输入轴（Z01）的两端分别连接有发动机（M）和第二离合器（B）的一端，所述输入轴（Z01）通过第一离合器单元连接第一传动轴（Z02），所述液压单元的两端分别连接第一传动轴（Z02）和第二传动轴（Z03），所述第二离合器（B）的另一端连接第三传动轴（Z05）的一端，所述第三传动轴（Z05）的另一端连接有第五离合器（E）的一端，所述第五离合器（E）的另一端连接输出轴（Z07）； 所述第二传动轴（Z03）通过第一齿轮组连接行星单元，所述行星单元连接第三离合器单元和第四离合器单元，所述第三离合器单元和第四离合器单元均安装在第三传动轴（Z05）上，所述输出轴（Z07）上沿动力传递方向依次安装有第六离合器单元、第七离合器单元和第八离合器单元； 所述第一齿轮组包括第三齿轮（03）和第四齿轮（04），所述第三齿轮（03）通过花键安装在第二传动轴（Z03）上，所述第三齿轮（03）与第四齿轮（04）啮合，所述第四齿轮（04）通过花键安装在空心轴（Z04）上，所述空心轴（Z04）空套在输入轴（Z01）上； 所述行星单元中的行星架（17）通过花键连接空心轴（Z04）的一端，所述行星架（17）上空套有传动轴套（18），所述传动轴套（18）的两端分别通过花键连接有第六齿轮（06）和第七齿轮（07），所述第六齿轮（06）与第五齿轮（05）啮合，所述第五齿轮（05）通过花键安装在输入轴（Z01）上； 所述第三离合器单元中的第三离合器（C）和第四离合器单元中的第四离合器（D）共用支架，所述第三离合器（C）和第四离合器（D）的共用支架通过花键安装在第三传动轴（Z05）上，所述第三离合器（C）的一端与第二齿圈（19）通过花键连接，所述第二齿圈（19）为内齿圈，所述第二齿圈（19）与第七齿轮（07）啮合，所述第四离合器（D）一端与第一齿圈（08）通过花键连接，所述第一齿圈（08）为内齿圈，所述第一齿圈（08）与第六齿轮（06）啮合； 所述第六离合器单元中的第六离合器（F）和第七离合器单元中的第七离合器（G）共用支架，所述第六离合器（F）和第七离合器（G）的共用支架通过花键安装在第四传动轴（Z06）上，所述第六离合器（F）的一端通过花键连接第十齿轮（11），所述第七离合器（G）的一端通过花键连接第十二齿轮（13），所述第十齿轮（11）和第十二齿轮（13）均空套在第四传动轴（Z06）上，所述第十齿轮（11）与第十一齿轮（12）啮合，所述第十二齿轮（13）与第十三齿轮（14）啮合，所述第十一齿轮（12）和第十三齿轮（14）均通过花键安装在输出轴（Z07）上； 所述第三传动轴（Z05）与第四传动轴（Z06）平行设置，所述第三传动轴（Z05）上通过花键安装有第八齿轮（09），所述第八齿轮（09）与第九齿轮（10）啮合，所述第九齿轮（10）通过花键安装在第四传动轴（Z06）上； 所述输出轴（Z07）与第四传动轴（Z06）平行设置，所述第八离合器单元中的第八离合器（H）的一端通过花键安装在输出轴（Z07）上，所述第八离合器（H）的另一端通过花键连接第十五齿轮（16），所述第十五齿轮（16）空套在输出轴（Z07）上，所述第十五齿轮（16）与第十四齿轮（15）啮合，所述第十四齿轮（15）通过花键安装在第四传动轴（Z06）上。

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