赛轮集团股份有限公司柳文娟获国家专利权
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龙图腾网获悉赛轮集团股份有限公司申请的专利轮胎胎面结构获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223224140U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-15发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422838093.7，技术领域涉及：B60C11/03；该实用新型轮胎胎面结构是由柳文娟;吕献峰;赵聪;王龙斌;宋健设计研发完成，并于2024-11-20向国家知识产权局提交的专利申请。
本轮胎胎面结构在说明书摘要公布了：本实用新型提供了一种轮胎胎面结构。轮胎胎面结构包括多个沿轮胎的周向延伸的纵向沟槽，多个纵向沟槽沿轮胎的宽度方向间隔设置，以将轮胎的胎面分隔为两个胎肩花纹部和位于两个胎肩花纹部之间的中间花纹部；多个横沟槽包括第一横沟槽和连通沟槽；第一横沟槽设置在胎肩花纹部上且包括相互连通的第一子横沟槽和第二子横沟槽，第二子横沟槽远离第一子横沟槽的一端与纵向沟槽连通，第一子横沟槽的深度G1大于第二子横沟槽的深度G2；连通沟槽设置在中间花纹部上，连通沟槽的至少部分呈弯折状设置；其中，横沟槽的宽度W满足：0.6mm≤W≤1.5mm。本实用新型有效地解决了现有技术中新能源汽车的轮胎在车辆行驶过程中产生的噪音较大的问题。
本实用新型轮胎胎面结构在权利要求书中公布了：1.一种轮胎胎面结构，其特征在于，包括： 多个纵向沟槽10，各所述纵向沟槽10均沿轮胎的周向延伸，多个所述纵向沟槽10沿所述轮胎的宽度方向间隔设置，以将所述轮胎的胎面分隔为两个胎肩花纹部和位于两个所述胎肩花纹部之间的中间花纹部； 多个横沟槽20，包括第一横沟槽21和连通沟槽22； 所述第一横沟槽21设置在所述胎肩花纹部上且包括相互连通的第一子横沟槽211和第二子横沟槽212，所述第二子横沟槽212相对于所述第一子横沟槽211靠近所述纵向沟槽10设置，所述第二子横沟槽212远离所述第一子横沟槽211的一端与所述纵向沟槽10连通，所述第一子横沟槽211的深度G1大于所述第二子横沟槽212的深度G2； 所述连通沟槽22设置在所述中间花纹部上，以用于连通位于所述中间花纹部两侧的纵向沟槽10，所述连通沟槽22的至少部分呈弯折状设置； 其中，所述横沟槽20的宽度W满足：0.6mm≤W≤1.5mm。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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