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龙图腾网获悉上海振华重工(集团)股份有限公司申请的专利一种单箱大梁岸桥用托架小车缠绕系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116332053B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310401916.7，技术领域涉及：B66C19/00；该发明授权一种单箱大梁岸桥用托架小车缠绕系统是由范东风;张砾;龚晓翔;沈建新;雷全文设计研发完成，并于2023-04-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种单箱大梁岸桥用托架小车缠绕系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种单箱大梁岸桥用托架小车缠绕系统，包括设于大梁结构上表面的小车总成、托架小车、张紧装置、滑轮组、张紧牵引钢丝绳、第一钢丝绳和第二钢丝绳；所述托架小车设有两套，分别设于所述小车总成的海侧和陆侧；所述滑轮组设有两套，分别设于所述小车总成的海侧和陆侧，且位于所述托架小车的外侧；所述张紧牵引钢丝绳绕于两套所述滑轮组上，两端分别与两套所述托架小车相连接；所述第一钢丝绳连接陆侧所述托架小车与所述小车总成；所述第二钢丝绳连接海侧所述托架小车与所述小车总成；所述张紧装置设于陆侧所述滑轮组的外侧，并与所述张紧牵引钢丝绳形成张紧配合。本发明从源头上控制主起升钢丝绳的悬荡量，解决钢丝绳易发生弹跳问题。

本发明授权一种单箱大梁岸桥用托架小车缠绕系统在权利要求书中公布了：1.一种单箱大梁岸桥用托架小车缠绕系统，其特征在于：包括设于大梁结构上表面的小车总成、托架小车、张紧装置、滑轮组、张紧牵引钢丝绳、第一钢丝绳和第二钢丝绳； 所述托架小车设有两套，分别设于所述小车总成的海侧和陆侧； 所述滑轮组设有两套，分别设于所述小车总成的海侧和陆侧，且位于所述托架小车的外侧； 所述张紧牵引钢丝绳绕于两套所述滑轮组上，两端分别与两套所述托架小车相连接； 所述第一钢丝绳连接陆侧所述托架小车与所述小车总成； 所述第二钢丝绳连接海侧所述托架小车与所述小车总成； 所述张紧装置设于陆侧所述滑轮组的外侧，并与所述张紧牵引钢丝绳形成张紧配合， 所述小车总成上设有海侧系固点和陆侧系固点； 所述大梁结构上表面还设有钢丝绳系固点；所述大梁结构上表面还设有多个托辊组； 所述托架小车上均设有系固点和滑轮装配； 所述张紧牵引钢丝绳的一端与陆侧所述托架小车上的系固点相连接，另一端与海侧所述托架小车上的系固点相连接； 所述第一钢丝绳绕于陆侧所述托架小车上的滑轮装配，一端与所述小车总成上的陆侧系固点相连接，另一端与所述钢丝绳系固点相连接； 所述第二钢丝绳绕于海侧所述托架小车上的滑轮装配，一端与所述小车总成上的海侧系固点相连接，另一端与所述钢丝绳系固点相连接， 每组所述滑轮组包括一对滑轮； 所述张紧装置设有两套； 所述小车总成上的海侧系固点和陆侧系固点各设有两个； 所述托架小车上的系固点和滑轮装配各设有两个； 所述钢丝绳系固点设有两个； 所述张紧牵引钢丝绳、所述第一钢丝绳、所述第二钢丝绳均设有两根， 两个所述钢丝绳系固点均通过支架设于所述大梁结构上表面； 所述支架一侧还设有铰点托辊装置， 所述支架为L型支架或T型支架。

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