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龙图腾网获悉哈尔滨工程大学申请的专利一种基于阻抗均匀化的船舶设备基座及优化设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115492891B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210935779.0，技术领域涉及：F16F15/02；该发明授权一种基于阻抗均匀化的船舶设备基座及优化设计方法是由庞福振;秦宇璇;李海超;汤旸;王雪仁;高晟耀;江沛;梁冉;高聪;张明设计研发完成，并于2022-08-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于阻抗均匀化的船舶设备基座及优化设计方法在说明书摘要公布了：本发明涉及船体隔振技术领域，具体涉及一种基于阻抗均匀化的船舶设备基座以及优化设计方法。该优化设计方法根据船舶机械设备常用基座类型，确定减隔振设计基座对象；根据设备信息及激励载荷特性，确定基座减隔振具体需求；根据设备基座布置与结构形式，构建减隔振评估有限元模型，以基座阻抗均匀化系数和振级落差为评价指标，对基座减隔振效果进行评估；并从阻抗均匀化角度，确定设备基座改进方案，进行基座参数优化设计；根据确定的阻抗均匀化基座参数，建立改进后的减隔振系统模型，评估优化后的基座减隔振效果。本发明从阻抗均匀化角度开展基座减隔振设计，提高了传统基座减隔振水平和低频隔振效果，提升了设备运行的稳定性。

本发明授权一种基于阻抗均匀化的船舶设备基座及优化设计方法在权利要求书中公布了：1.一种基于阻抗均匀化的船舶设备基座的优化设计方法，其特征在于包括以下步骤： 步骤S1、根据船舶机械设备常用基座类型，确定减隔振设计基座对象，即第一基座结构； 步骤S2、根据船舶机械设备信息及激励载荷特性，确定第一基座结构的减隔振具体需求； 步骤S3、根据设备基座布置与结构形式，构建“设备-基座-船体结构”减隔振评估有限元模型，以基座阻抗均匀化系数和振级落差为评价指标，对第一基座结构的减隔振效果进行评估； 步骤S4、根据不同类型设备减隔振需求，从阻抗均匀化角度，确定设备基座改进方案，进行基座参数优化设计； 步骤S5、根据确定的阻抗均匀化基座参数，建立改进后的减隔振系统模型，评估优化后的基座减隔振效果； 步骤S6、对比阻抗均匀化基座与第一基座结构的减隔振效果，若未能达到减振降噪目标，则返回步骤S4重新设计，直至满足预期设计目标； 其中，所述基于阻抗均匀化的船舶设备基座包括弹簧限位装置、隔振液层结构和面板； 所述弹簧限位装置的一端与船体结构相连，所述弹簧限位装置的另一端与面板相连，所述隔振液层结构位于面板和船体结构之间，所述面板的顶部具有与船用设备相连的支撑端面； 所述隔振液层结构包括隔振液囊，多个隔震液囊排布在船体结构上，所述隔振液囊的囊体分别与船体结构和面板相连，所述囊体的内部具有容纳液体的缓冲腔。

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