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龙图腾网获悉苏州海格新能源汽车电控系统科技有限公司申请的专利一种IGBT的驱动芯片保护电路以及驱动电路获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115225070B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210841191.9，技术领域涉及：H03K17/082；该发明授权一种IGBT的驱动芯片保护电路以及驱动电路是由盛康明设计研发完成，并于2022-07-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种IGBT的驱动芯片保护电路以及驱动电路在说明书摘要公布了：本发明公开了一种IGBT的驱动芯片保护电路以及驱动电路，包括：ACPL‑330J芯片；在ACPL‑330J芯片的引脚13上、引脚14上和引脚16上连接保护电路，包括去耦电容组，用于为芯片提供稳定电源，第一二极管，用于避免驱动芯片中的本体二极管正偏，短路故障外部检测电路用于检测外部电路故障。反向恢复模块，用于快速反向恢复，实现了对驱动芯片的保护功能，当检测到电压值高于预设电压阈值时，触发内部故障反馈通道，切断电路，然后通过芯片的自复位功能实现自动复位。本发明利用ACPL‑330J芯片的功能，实现对IGBT电路的保护以及自我恢复的功能，提高电路的稳定性，采用驱动电路驱动IGBT模块的正常运行，本发明采用ACPL‑330J芯片实现了对IGBT实时进行短路保护和监测。

本发明授权一种IGBT的驱动芯片保护电路以及驱动电路在权利要求书中公布了：1.一种IGBT的驱动芯片保护电路，所述驱动芯片为ACPL-330J芯片，其特征在于，所述保护电路包括： 去耦电容组，包括第一去耦电容和第二去耦电容，所述第一去耦电容的一端连接在所述驱动芯片的引脚16上，另一端连接在所述驱动芯片的引脚12上，所述第二去耦电容的一端连接在所述驱动芯片的引脚16上和所述第一去耦电容的一端，其另一端连接在所述驱动芯片的引脚13上； 第一二极管，用于保护所述驱动芯片的引脚14不被负压烧坏，其正极接在零电位基准点和所述驱动芯片的引脚16上，负极接在所述驱动芯片的引脚14上； 第一限流电阻，接在所述驱动芯片的引脚14上； 短路故障外部检测电路，由接在所述驱动芯片的引脚13和所述驱动芯片的引脚16之间的过流电阻和消隐电容组成，所述消隐电容一端连接在所述驱动芯片的引脚16上，另一端连接在所述驱动芯片的引脚14上，所述过流电阻一端连接所述第一限流电阻，另一端连接所述驱动芯片的引脚13上，所述短路故障外部检测电路用于对短路后的desat信号进行消隐滤波，同时决定desat短路检测的内部消隐时间； 第二二极管，其正极连接在所述限流电阻和正电源对所述消隐电容充电的共接端上； 反向恢复模块，包括两个串联的二极管，该反向恢复模块的输入端连接在所述第二二极管的负极上，输出端连接在IGBT模块的集电极上。

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