长城汽车股份有限公司连志远获国家专利权
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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利驾驶模式切换方法、装置和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115123245B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111626934.2，技术领域涉及：B60W30/182；该发明授权驾驶模式切换方法、装置和车辆是由连志远设计研发完成，并于2021-12-28向国家知识产权局提交的专利申请。
本驾驶模式切换方法、装置和车辆在说明书摘要公布了：本申请涉及车辆技术领域，提供一种驾驶模式切换方法、装置和车辆。该驾驶模式切换包括：获取车辆的当前工况，当前工况包括以下工况参数：当前驾驶模式，电池的剩余电量，以及车辆的行驶速度或加速踏板开度；根据当前工况和工况参数阈值确定车辆的目标驾驶模式，工况参数阈值包括剩余电量阈值、行驶速度和加速踏板开度阈值；响应用户基于目标驾驶模式输入的驾驶模式切换指令，将车辆的驾驶模式切换至目标驾驶模式。本申请实施例能够根据车辆的当前工况确定合适的驾驶模式以供用户切换，实现驾驶模式的自动调节，而不需要驾驶员进行手动调节，进而能够提供驾驶车辆的安全性。
本发明授权驾驶模式切换方法、装置和车辆在权利要求书中公布了：1.一种驾驶模式切换方法，其特征在于，包括： 获取车辆的当前工况，所述当前工况包括以下工况参数：当前驾驶模式，电池的剩余电量，以及车辆的行驶速度或加速踏板开度； 根据所述当前工况和工况参数阈值确定车辆的目标驾驶模式，所述工况参数阈值包括剩余电量阈值、行驶速度阈值和加速踏板开度阈值； 响应用户基于所述目标驾驶模式输入的驾驶模式切换指令，将车辆的驾驶模式切换至所述目标驾驶模式； 所述根据所述当前工况和工况参数阈值确定车辆的目标驾驶模式，包括： 在所述当前驾驶模式为运动模式时，若所述当前工况维持为第三工况条件的时间大于或等于第一预设时长，则确定所述目标驾驶模式为节能模式； 其中，所述第三工况条件包括：所述剩余电量大于或等于第一电量阈值，车辆的行驶速度小于第一速度阈值或所述加速踏板开度小于第一开度阈值，且未检测到第一请求信号，所述第一请求信号用于指示将车辆的驾驶模式从运动模式切换到标准模式。
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